1吉利长城销量怎么样？可以说，今年对于长城来说是非常重要的一年。这是充满紧张、焦虑和希望的一年。长城常年称霸suv市场，但今年一切都变了。新年第一枪吉祥，我怕长城倒。从产品销量来看，长城不仅仅是一个没有汽车的领域，现在连最后一丝希望都被吉利残忍地抢走了。面对如此严峻的时刻，我相信长城董事长魏昱建军此刻也很焦虑！作为长城吉利的失败者，你赢不了吉利最重要的原因有三个。长城一直作为神车存在，如今却不尽如人意，从神坛跌落。作为一匹吉祥的黑马，他出人意料地击败了长城。第一个原因应该是车的款式少。风格没说长城没有SUV。只是现在可供消费者选择的suv品类并不多。长城赢不了吉利的最大因素是油耗高，车价低。比如10万左右预算的SUV领域，吉利技术超群，品类多，设计差异大，创新大，动力支持多样化，还有入门级视野的X3。经济型suv，长续航，最重要的是，这不是吉利的全部，只是冰山一角。但当长城还执着于1.5T的时候，吉利已经有1.4T、1.8T、2.0L发动机供消费者选择。但相比之下，随着新哈弗H6的出现，长城只有一种动力可供选择，这使得消费者在选择动力时非常沉闷和缺乏灵感。所以10万suv车型中，长城只有一辆哈弗H6撑着，H2的出现给人一种叛逆感。H2和H6的差距并不明显，也就是说长城在10万元领域只有这两款，而吉利有很多。前几年长城给消费者留下了很深的印象，油耗极高！这也是长城留给消费者的负面形象。主要因素是长城没变，一直坚持1.5T发动机。而且长城一直是大比分获胜，导致很多车型油耗高。比如H7、H9车型，质量大，排量大，发动机油耗高，会让消费者觉得油耗高。其实现在长城车型油耗都不是很高。作为一款热门车型，新H6在燃油经济性方面有着非常不错的表现，可以控制在6到8升左右。最后是在汽车行业。其实SUV和轿车都在均衡发展，让消费者更快接受品牌。希望长城积极改进，或者希望在市场上再次看到霸气的长城！加油，长城！我们在等你！作为长城吉利的失败者，为什么赢不了吉利？最重要的三个原因是什么？对此你有什么看法？欢迎交流讨论。2吉利在浙江的销量怎么样？2018年11月，吉利售出141，661辆汽车，环比增长10%。今年前11个月，吉利汽车总销量达140.75万辆，同比增长29%。在车市持续下滑，尤其是众多主流合资品牌负增长的情况下，吉利汽车依然保持稳定增长，远高于行业增速，引领中国品牌逆势崛起，助力中国品牌自信。接下来从“产品为王”、“用户思维”、“系统能力建设”、“开放包容的态度”、“人才培养和企业文化建设”等维度阐述吉利汽车的发展。产品为王，好的产品是打开市场大门的钥匙。品牌的本质是消费者的认可和喜好，也是对产品技术、产品质量、产品服务和用户体验的认可。从吉利以价格为导向的“让老百姓买得起车”，到以技术为导向、以质量为导向的“让每个人都有高品质的车”，品牌发展有两个关键转折点：33602007 《宁波宣言》，价格战被抛弃，技术战、质量战、品牌战、服务战、企业道德战开始。2014年，水立方提出了“做每个人的精品车”的品牌使命，坚持“以市场为导向，以用户为中心，以产品为中心”的精品车战略。之后吉利汽车陆续推出3.0时代精品车型suc 随着吉利汽车高端产品结构的不断优化，自行车价格逐年攀升，消费群体也在不断变化升级，向一二线城市转型，年轻化、精英化。而越级标杆是吉利打造产品的绝佳经验。超越，就是用卓越的技术、品牌、服务，带给消费者极致的价值感和体验。比如新时代，凌克汽车这一高端品牌，超越豪华品牌的技术品质、制造工艺、服务水平标准，面对国外主流品牌的竞争，让消费者充分感受到吉利产品带来的品牌价值。坚持“用户思维”，用户是吉利发展的根本，吉利有700万用户。它是用户吉利最宝贵的资产，也是企业信誉的基石。吉利一直是“以市场为导向，以用户为中心”，敬畏市场，感恩用户。同时要追求与用户精神层面的共鸣，构建车主文化圈，倾听用户最真实的声音。Job Gillies上市后32个月内售出63万辆汽车。3.0时代产品热销的背后，是长期积累的口碑效应的释放，真正证明了“金杯银杯不如普通人的口碑”。关注用户，准确把握用户需求，及时有效解决用户痛点，是传统汽车企业的转型方向。如何把用户而不是口号放在心里？从工程师思维到用户思维，他山之石，可以攻玉。跨界学习小米、华为等以用户为中心，产品和口碑驱动，创新营销的优秀企业，真正用互联网人的思维模式创新产品和业务。构建系统能力是赢得未来的关键。汽车公司做一个产品容易，做一个明星产品不难。但是，如果每一个产品都能成为明星产品、标杆产品，就必须依靠系统的支撑。20多年来，吉利在产品、研发、销售等关键节点提出了3.0时代的标准。d、采购、制造、营销等链条，形成有序的内部系统组合，即系统化。系统竞争力正在发挥作用。吉利已经形成了一个全球性的研发团队。研发中的研发系统。有五个设计中心和五个研发中心。d中心，这些中心相互协调和合作。坚持R & ampd ."自主突破创新，集成全球智慧，掌握核心技术"的战略，确保形成高水平的技术研发；d系统和通过持续研发的技术创新；d投资。如“英特尔人性化智能驾驶技术”、“GKUI”纪可智能生态系统、“智能引擎”新能源动力系统等。在电气化、智能化、网络化方面进行了一系列探索和实践。吉利总结形成了行业领先的新产品开发体系NPDS，有效整合了工作流程、组织和系统，以更宏观、更科学的方式管理新产品的开发过程。系统的高效运行，加上所有研发人员的努力；d员工，确保优秀的产品能够源源不断地提供给市场，为用户创造一流的体验。加快吉利的渠道、服务、采购3.0标准建设。特别是在采购方面，从原来的本地化采购到全球采购，从原来的低价采购到高质量采购，从分散采购到集中采购，坚持“一流企业需要一流供应商的支持”的发展战略，构建公开、公平、诚信的全球采购体系。目前，已有200多家国际供应商与吉利建立了新模式的全球零配件供应体系，共同打造更具全球竞争力的产品和品牌。过去三年吉利汽车产销量的增长，带来了吉利整个供应链的全方位创新。80%以上的供应商投资了新生产线、新设备、新技术和新产业。单纯依靠家庭作坊和人群战术的供应商，只有跟不上原始设备制造商的发展步伐，才能被淘汰。讲真，低成本不是牺牲质量，而是 在这场技术创新的征程中，我们必须更新思维方式，团结我们的朋友和伙伴，通过协调和共享来占领技术的制高点。吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动汽车，上下游产业价值链都在寻求最大的协同和合作共赢。人才培养和企业文化建设是企业持续发展的动力。高素质的人才团队一定是企业发展的最强动力，员工的价值观和使命感同样重要。今天，吉利已经成为一家全球化的公司，它对遍布世界各地的关联公司的管理更加依赖于文化。目前吉利正在推广奋斗者文化、问题文化、标杆文化、合规文化。吉利元动力项目颠覆传统管理思想。元力工程的核心思想是领导服务员工，部门服务一线，员工考核领导和一线部门，极大地开发了一线员工的积极性。同时，吉利积极推动全球企业文化建设，营造尊重、适应、包容、融合的文化氛围，实现文化理念的全球化和文化的本土化。