1大众途安的价值不值得买。MQB途安是否物有所值需要对比分析——竞品不能局限于德系阵营选项。大众途安分为三个版本，一般性价比标准如下。30 TSI前驱版极低380TSI四驱版差530-V6选项中规中矩。关于大众途安SUV的质量分析，首先要知道制造平台是“MQB”；即大众汽车为前轮驱动打造的模块化车辆平台，只需匹配一个特殊的变速箱，就可以实现四轮驱动。需要强调的是这个平台打造的车辆的安全性。目前测试过25%偏置碰撞的车型有三款，分别是帕萨特、迈腾、途观L；在测试中，三款车的a柱都出现弯曲，结构强度水平较低，对于日系车和韩系车来说并不理想。不过Tuong还没有进行过类似的测试，但是基于大众的整体水平，理论上不会好太多。功率级别1:330TSI-2.0t是低功率版本，动力储备只有137 kW/320Nm(1500 ~ 4000 rpm)。可以说，中档SUV几乎没有更低的标准了。欧系车善于拿出一些低功率低价车型来衬托实际水平一般的所谓“高功率版”。两驱版Tuong的维修质量也达到了2吨以上，与该机匹配的最大推重比低至92.9马力/吨，明显是小马拉大车的标准；虽然公布的破纪录成绩是9.9s，但实测结果最多只有11秒。它的参考价是299-32.99万，同级别显然是最弱的标准。2:380TSI-2.0t是高功率版本，但功率标准只有162 kW/350Nm(1500 ~ 4400 rpm)。德系车同级别的功率和扭矩都是合格的，但是推广到其他欧美车也只是平庸的水平。四驱版的整备质量为2085kg，最大推重比为105Hp/T，依然符合“小马车”的标准。只有四驱系统和双离合变速箱在一定程度上提升了性能，但只需要9秒左右。指导价31.99-38.99万，中档调价至少要在8-10万区间。否则这款车没有性价比。3:560-V6版搭载“2.5T-V6”发动机，依然采用水平布局；动力储备220 kW/500Nm(2750 ~ 3500转/分)。对这款发动机的客观评价可以给出好评。性能真的不让人失望，几乎是同排量发动机中最强的标准。而且合资品牌六缸中端SUV的选择越来越少，所以六缸途安似乎有些优势；加速达到7秒左右，在中大型SUV中算是不错的水平。只有41.99-45.99万的指导价还高。同样的预算对于路虎发现5，或者吉普大切诺基来说有很大的优惠。这些垂直四驱SUV质量更高。变速箱的缺点美版Tuong -8AT合资Tuong -7速湿式双离合大众品牌基本上所有车辆都有这个问题。即使美版捷达是8AT，但是国产辉昂途昂还是采用DSG双离合，综合体验不尽如人意。这种变速箱的特点是传动效率高，换挡速度快。理论上，途安在动力储备相当，车辆维修质量水平相当的前提下，应该有更强的性能。但事实是，除了六缸版本，性能普遍不如同级竞品强劲，所以似乎只有缺点还在用这台机器。“顿挫”是双离合变速箱的通病，低速换挡有顿挫的概率。虽然其他品牌的一些双离合车型可以足够平顺，但是半联动效率的调节会影响性能，这类机器在燃油车上很难两全其美。但是DSG系列双离合不够平顺，没有达到足够理想的性能，显得水平比较低。虽然大众汽车是这种机器的热门汽车制造商，也有保时捷的优秀PDK车型，但DSG产品的差距很大，在研发方面似乎没有什么可夸耀的；d级。钍 所以作为一款中大型SUV，这款车的性价比比途牛高。2.福特探险者是30万/40万系列的换代产品。车辆搭载的2.3T发动机动力储备充足，与垂直10AT手自一体变速箱高度匹配。关键是在服务质量相当，但功率只有203 kW/425Nm的前提下，加速性能和六缸途安都在7秒级别。探索者的另一个优势是垂直平台。后驱系统升级后的四驱结构将使操控体验优于公路的水平四驱。3.捷豹F-PACE是40/50万全景的替代品。虽然指导价是47.5.8-78.78万，旗舰版是3.0S-V6，但是捷豹的优惠幅度非常大。而且这款车的2.0T英利发动机也有184 kW/365Nm(1500 ~ 4500 rpm)的高标准，匹配ZF的8AT变速箱也有7秒的表现。不过这款SUV属于中型SUV，车身尺寸不足4.8米。不过眼睛还是满的，车辆的品牌价值远超大众，可以作为参考。总结：和这几款车相比，既没有更强的性能，也没有更高质量的变速箱。而且大众发动机虽然通过升级油气分离器和缸套在一定程度上缓解了机油的燃烧温度，但是机油的燃烧里程仍然比竞品短。大众没有什么让人眼前一亮的车型或者技术。曾经在B端市场被公认为设计平庸，实力一般。但在失去B端市场后，这个品牌的设计继续“崩塌”。是否值得选择应该是无可争议的。2大众途观、本田CRV和马自达CX5。哪辆本田CRV一定是首选和最全面的车？马自达CX5是一辆好车，但局限于驾驶、乘坐体验、整车装配和质量控制。能买到就看运气了。至于途观L，两年前刚入行时买这款车的客户还真不少。去年中保研发生胶版碰撞后，销量下降了一段时间。最近通过大幅降价促销。如果抛开所谓的测试，性价比真的无敌。以下是我个人的看法。看看国内的评价。你最好自己体验一下买车。部分碰撞途观的结果是真的，但不知道日系车的针对性加强是否在其他地方偷工减料了。简单描述一下我个人对这三款车的感受。作为一款极具竞争力的20万块中型SUV，途观L的尺寸更大，外观也比另外两款日系代表更优雅。这款车在国内外都享有很好的口碑，降价和销量还是第一证明了它强大的产品力。动力方面，以畅销的330系列为例。2.0T低功率发动机最大功率137马力，峰值扭矩320马力，匹配7速湿式双离合变速箱。大众的涡轮增压器很少出现烧机油的情况，动力和燃油经济性比同价位的大部分车型都要好。整车尺寸为4712、1839、1673，轴距为2791。方盒子的造型让乘坐相当舒适空旷，后排地板几乎是平的，非常适合居家。说到这，别说我喜欢大众，我就是我自己。让我们来谈谈CRV。如果你真的担心途观的安全，你可以买CRV。CRV的外观、产品设计和质量经过了长期的市场检验。历代CRV的外观一直以运动为主，线条犀利，侵略性强。动力方面，1.5T涡轮发动机匹配CVT变速箱，最大功率142，峰值扭矩243，可以理解为思域1.5t的高频动力版，这个动力足够紧凑型车日常简单超车，就看你是否舍得用油了。整车尺寸4621、1855、1679，轴距2661，座椅宽大厚实。本田的神奇备用空间设计还允许CRV的汽车储存备用空间上一段楼梯。至于CX5，我想说马自达的车真的要拼人品，尤其是一汽马自达的，比如老款和新阿特兹的装配问题。我曾经开过朋友的准新车，驾驶体验很完美，但是impo 它充满了英雄主义和独特性。内饰设计像五六年前的车，太佛了。动力是几款车中唯一的自吸发动机。采用2.0L自吸匹配6AT变速箱的传统组合，最大功率114，峰值扭矩200。如果可能，最好推荐2.5。全车尺寸4555、1842、1685，轴距2700，后排/【而且基本配置是几款车中最高的，降价幅度仅次于途观。2.5L入门版裸车大部分在18万以上，2.0L入门版裸车藏在17万左右。这取决于你。我个人建议CRV，如果你买的话，或者途观。感觉这辈子都碰不到哈哈，安全驾驶比什么都重要。