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帝豪和荣威i5两车对比自动挡选哪款好
彭龙
吉利
领克
江淮
好评
4.2
服务客户
3969
从业时长
9.8年
本人从事汽车维修10年,对汽车电路及机械原理有比较全面的逻辑思维,喜欢专研汽车电路分析逻辑
1帝豪和荣威i5两车对比,自动挡选择,哪个好,两车对比建议选择荣威i5-1.5L自动版吉利帝豪是自主紧凑型车的常青树。不过,吉利最近似乎对“放水”帝豪没什么热情。这款车成长的时间不长,但是面对竞品也在努力。帝豪的霸主时代甚至要结束了。我们来对比一下荣威i5和吉利帝豪的区别,重点是NA-自然吸气动力版。装有发动机变速箱1的发动机。帝豪是吉利研发的[JL-4G15]1.5L。这款发动机最大功率80kw(相当于109马力),最大扭矩140Nm(峰值4400转)。在同排量的自吸发动机中,吉利4G15的参数还算不错,实际驾驶体验的动态感也能得到满意的评价(有利);不过这台机器的油耗有些让人接受不了。CVT自动版油耗几乎达到9L/100km的高标准。理论上1.25吨的车不应该有这么高的油耗,但是高油耗的事实让人质疑发动机和变速箱的匹配优化是否不足。总的来说,帝豪的驾驶体验是合格的,但用车成本确实较高;新CVT变速箱在万里扬的账面数据还不错。吉利和万里扬关系暧昧。为什么不能优化到——的理想水平,可能是技术储备的原因。2.荣威i5发动机是SAIC技术的1.5L,同排量,最大功率达到88KW (120HP),最大扭矩达到150nm(峰值在4500 rpm)。诚然,吉利JL发动机还不错,但荣威i5的多点喷射自吸鼻似乎更高。扭矩大的话,在相同转速下可以输出更高的功率。动力层面上,荣威i5在油耗表现上已经取得了一定程度的领先优势。荣威i5搭载的变速箱也是CVT,但是是SAIC和博世联合研发的车型,核心技术SAIC自然能掌握。虽然CVT变速箱不必奢望理想的用户体验,但至少荣威i5的油耗比帝豪低1.0~1.5L/100km。帝豪作为一款同等服务质量的紧凑型车,在用户体验基本一致的前提下,并不具有吸引力。基本参数对比问题版帝豪的车身尺寸为4632*1789*1470,轴距为2650mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。3H结构的车身具有良好的防撞抗压能力,但防撞梁的简单搭配沿袭了老款帝豪的外观。除了低配,主动配置还配备了ESP车身稳定控制系统。旗舰版多了侧气囊和头部气帘,其他配置中规中矩。荣威i5车身尺寸为4601*1818*1489,轴距为2680mm,悬挂结构与帝豪一模一样。车身结构覆盖65%高强度热成型钢,核心a柱至少有足够的补强;后防撞梁虽然是单层轧制钢板,但至少可以起到一定程度的保护作用。ESP基本是标配,中间加了侧气囊,所以综合性价比比帝豪高。说明:荣威i5的1.5tDCT自动版不值得选择,因为它的自动变速箱是干式七速双离合,导致问题频发。无论是SAIC自主品牌,上汽大众还是其他品牌,只要变速箱是干式双离合,都不推荐,因为这种机器的离合器总成耐用性总是很差,低速换挡时顿挫的概率也很高。这种车一点质量都没有。建议荣威i5选择NA版。2第12代卡罗拉综合实力怎么样?总的来说还是很不错的。首先,我对汽车一无所知。我只是说开了一个月的感觉。不专业就别喷我!我9月底接的车,来回也开了三四百公里。因为是新手,去年考的驾照,中间没碰过车,所以一直在成都开车,周末会出去走走。一开始还不错。很适合我们这种没有过的新人
很惭愧的说,目前开车速度最快100,平均60-70,因为在市区,只要不上高速公路,几乎没有机会跑这么快,一般也不会一个人出门。因为停车技术不到位,停十分钟就要十分钟,哈哈d .唯一不好的是空房太窄。我只是在开车,所以我喜欢我的椅子近一点。坐直了,头都快贴到车上了,后排很明显。
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