后悬架容易变形，一般表现为外倾角，开车时可能不太能感觉到，但过沟坎或路面不好，车速快时，就会感觉到后悬架飘起来。即使车主过几天让修理厂把后悬架调整好，也可能会反弹，甚至会损伤后轮轴承。带副车架的多连杆式悬挂更容易变形，使用时应当有心理准备。

轮胎气压过低也可能因减震不足而影响悬架的变形。 如果座位上乘客过多、路面凹凸不平或满是上牙，也会导致后悬架变形。

关于后悬架变形，有两种类型，即可变形和扭转式。它们的主要区别在于减震结构和方式不同。可变形后悬架更舒适，因为能够有效降低颠簸路面从轮子到车辆的震动。扭转式悬挂的后悬架会存在一侧的振动会引起另一侧的振动。因此，相较于扭转式悬挂，可变形式的后悬架更舒适。

至于安全性，扭转式后悬挂更为安全。作为一款普通车，后轮轴大多采用非独立悬架系统。这是因为前置发动机和前轮驱动的布置，导致车身重心向前移动，需要更大的缓冲提高行车舒适性。