目前，不少城市已开始对国三汽车实施限行。部分城市已禁止国三汽车年检，将被强制淘汰。虽然国家目前没有要求强制销毁国三车型的政策，但禁止参加这种年检，实际上与禁止公路年检相差不大，应该下一步进行销毁处理。这时，很多国三车的司机都在想，那能不能换国六的发动机。大家都想知道：国三车型更换国六发动机后，在排放上能否达到标准呢？

现在有很多人，所以国三车投入使用还不到10年，有的还不到3年，就被强制销毁。打心底里，有点难以理解。但是，必须理解一个道理：汽车发动机不能随便更换，所以国三车型也不能更换国六发动机了。同时，一些大城市对排放要求较严格的私家车，可能受限于市区关键路段。

汽车VI排放标准在制定之初，制定了A、B两个标准。目前，国内大部分实施国排放地区都采用了国VI(a)排放标准。为什么相关部门要制定海外VI排放的两个标准呢？主要原因是国家排放标准与海外排放相比，排放到废气中的CO（一氧化碳）、HC、NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（颗粒物、碳烟）等有害气体含量大幅减少，国家排放标准是目前最严格的。

一次性从国III升级为国VI排放，在这么短的时间内完成技术升级，对很多汽车企业来说是很困难的。为保证汽车企业有一定的缓冲时间，有关部门制定了国六排放甲、乙两个标准。国六(甲)标准于2019年7月1日在全国大部分地区实施，与乙标准相比，甲标准的各种废气排放量略高，但与国III排放量相比大幅减少。但是，随着时间的推移，全国执行国六标准的时间越来越近，留给技术薄弱的汽车企业的时间也越来越少。