别克英朗为什么第二天发车不好发
别克英朗为啥第二天发车不好发
嘿，咱贵州的老少爷们儿些哈！今天来唠唠咱这别克英朗哈，咋个第二天发车就不好发呢？听我给你们摆一哈。
发动机故障灯亮
1.8 跑了两万多公里，还不到两年，发动机故障灯就亮起来咯。这事儿呢，就有点恼火咯。因为发动机故障灯一亮，那就说明控制电脑检测到发动机控制系统出问题咯，而且还在控制单元里存起了相应的故障代码。所以首先就得用专门的诊断电脑去读故障码，读出来故障码是啥子意思，再分析分析相关的数据，才晓得是哪儿出问题咯，才能准确判断咋个整。所以说哈，遇到这种情况，赶紧去修理厂把发动机控制系统检查哈。
助力转向故障灯亮
还有哦，别克 GT 断了电接回去后，助力转向故障灯亮起来咯。这种情况呢，就得在发动机启动后，左右把方向打到极限，再回正，看看灯熄没熄。要是没熄，那就得去店里检查咯。
难启动问题
有些车友说哈，英朗车有时候自检的时候故障灯没熄，启动后又熄了，而且熄火后好几次都难启动，启动起来还费劲得很。要是启动的时候一点反应都没得，那可能就是电瓶馈电咯。要是启动的时候打着打着空转，那就是起动机的事儿咯。造成这种情况呢，有可能是以前着车的时候又打火，或者打火时间太长咯。
磨合问题
咱再来说说这磨合哈。新车或者大修后的车都有个磨合期，一般是 1000 到 1500 公里。首先哈，不能超载，车子在磨合期内装载量不能超过额定载荷的 75%，国产车不能超过 75%，进口车不能超过 90%。而且要走平坦的路，别振动、别冲撞、别紧急制动。还有哦，发动机转速和车速要在中速工作，磨合期发动机转速一般在 2000 到 4000 转/分，别跑太快。开车的时候要及时换挡，别高挡位低转速、低挡位高转速。车在磨合期还要尽量不做紧急刹车，要慢起动、缓停车。还有哦，磨合期用的汽油不能低于厂家规定的标号，别加抗磨损的油精。
动力和内饰问题
1.0 三缸和
1.3 三缸发动机，口碑遭得一塌糊涂，销量也不行咯。后来 2021 款车型换了
1.5 自然吸气发动机，靠着性价比和品牌效应，才慢慢有点起色。但是动力起步软，没油就走不动，还容易跳车，操作起来对新手不太友好。内饰大部分都是硬塑料，感觉好廉价，中控台还吵得很。不过呢，它外观还是不错，继承了别克的设计语言，看着还挺动感。空间也还行，轴距虽然不是特别长，但在同价位合资车里算好的咯，后排空间宽敞，后备箱空间也大，实用性高。配置也丰富，虽然价格不是特别高，但配置不少，像自动变速箱、四轮独立悬架这些都有。
降价和保值率问题
最后哈，别克英朗以前比其他合资品牌高半个档次，档次感强。这两年影响力不如以前咯，远景这些车靠降价维持销量，只有 GL8 不受影响。英朗虽然靠降价保销量，但对别克加分没啥用，而且大幅降价还影响车型品质感和保值率。它的后备箱空间大，但后排座椅不能完全放倒，有点浪费空间，安装座垫这些防护用品的时候感觉座椅放不下，可能是为了牺牲座椅海绵厚度来保证舒适性才故意这样设计的。
