气刹的刹车方法原理

今儿个，咱来聊聊气刹的刹车方法原理。气刹，是由空气紧缩机、储气筒、刹车总泵、前轮的快放阀、后轮的继动阀、刹车分泵、调剂背、凸轮、刹车蹄和刹车古等组成。

当你要刹车时，就得踩刹车踏板，打开刹车总泵的控制阀门，让储气筒中的压缩空气进入刹车分泵，推动刹车分泵向外张开，进而推动车轮制动器动作，产生制动力让汽车减速直至停车。

现在的汽车基本都是前后轮独立控制的双管路制动，当某一套管路失去制动作用时，另一套管路仍然可以继续正常工作，避免汽车彻底失去制动力。

为了让汽车更加安全可靠，在汽车上一般有四套制动装置，它们分别是行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统以及辅助制动系统。

行车制动系统与驻车制动系统共用一套车轮制动器，但是它们的控制系统是完全分开的，当一套系统失去作用时，另一套系统也可以让汽车可靠的停下来。

应急制动系统一般与驻车制动系统是同一套装置，只是在上面附加了一些装置。辅助制动系统有排气制动、液压缓速器、电涡流缓速器等，它们可以在一定程度上增强制动力，减轻制动系统负荷，但是不能使汽车完全停止。

现在使用气压制动型式的大型卡车和大型客车，它们的驻车制动系统通常采用强力弹簧驻车制动器，也就是我们俗称的“断气刹”。

在这套系统中有三个主要的元器件，分别是手制动阀、继动阀、强力弹簧驻车制动器。当汽车正常行驶时，手制动阀处于接通状态，储气筒中的压缩空气通向继动阀，使继动阀打开，压缩空气进入强力弹簧制动器，使强力弹簧压缩，驻车制动解除。当汽车停止时，手制动阀断开，切断储气筒与继动阀之间的管路，继动阀关闭，压缩空气排出，强力弹簧驻车制动器弹簧弹出，使车轮制动器制动。

这就是气刹的刹车方法原理，你明白了吗？