大众途昂变速箱加油口位置

大众途昂变速箱加油口大揭秘

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们，今儿个咱就唠唠大众途昂这变速箱加油口的事儿！

咱先说说这途昂变速箱加油口到底在哪儿呢？嘿，听好了哈！在途昂变速箱的机油加注口处，变速箱下方有个内六角螺钉，就瞅着那玩意儿，松开它，然后把机油加注管插进去，就能往里加变速箱油啦！这变速箱油可是个宝贝玩意儿，它能保持咱齿轮系统那叫一个干净，还能起到润滑的作用，让咱这变速箱的传动装置寿命都能延长不少呢！它抗低温，就算在大冷天那也能有效润滑，能减少在恶劣工况下的油损失。

大众途昂用的这双离合变速箱那可是结合了手动变速箱和自动变速箱的优点哇！它不用变矩器，用两套离合器来代替，这两套离合器还能交替工作，那换挡可就没啥间隙啦！因为没有变矩器，发动机的动力就能完全发挥出来，两组离合器交替工作，换挡时间那叫一个短，发动机的动力故障那可是相当有限呐！换挡更直接，动力损失就小，油耗能降低 10%以上呢！

这变速箱油也分自动变速箱油和手动变速箱油，咱换油的时候可得注意了，必须得换指定的变速箱油，因为不同的变速箱内部结构、摩擦部件、密封部件啥的都不一样，原厂用油那可是根据变速箱的结构和材料专门配制的，其他品牌的油质量再好也不一定合适。

大众途昂这变速箱咋样呢？它的变速箱传动系统是 DQ500 7 速湿式双离合变速箱，自从大众推出 DSG 双离合变速箱以来，那可是取得了大大的成功哇！除了咱熟悉的 DQ200 和 DQ250，还有更厉害的 DQ500 呢！水平布置的它，能承受最大 600N·m 的扭矩。推双离合的初衷是好的，既能省油又能让咱开车的感受刺激，不过为了节省成本，那 7 速干式离合器变速箱可就不太能完全适应咱中国拥堵的路况，高配车型上的 6 速湿式双离合相对来说就稳定多啦！双离合的加工工艺复杂，成本可不低，在自动起步阶段就像手动挡一样处于半联动状态，所以离合器片得有足够的耐磨性，大众的 7 速干式离合器变速箱就缺这性能。缺点呢，就是没有用液力变矩器，没法实现手动变速箱的“半联动”动作，排量小的发动机低速时扭矩不足的特性就全暴露啦，而且双离合是电脑控制的，有时候反应可能没那么灵敏。

总之，咱大众途昂这变速箱加油口的事儿咱可得整明白喽，变速箱油也得好好选好好加，让咱的车能一直跑得顺溜儿的！

途昂变速箱油咋加，加多少

嘿，咱接着唠唠大众途昂这变速箱油咋加，加多少的事儿哈！

咱先说咋加变速箱油哈，在变速器下面能瞅着有 2 个螺丝，一个用 8 的内六角就能放，这是放油口，放完油得旋回去再加油，还有一个是用 17 的内六角松的，这口是加油的，转出来后它有口子最好用弯的管子插进去，一般加 4—6L 变速箱油就差不多啦！

这变速箱油可是保持咱排档系统清洁的油类用品，能起到润滑延长传动装置寿命的作用，抗低温，低温下也能有效润滑，减少恶劣工况下的油损失。

大众途昂这变速箱油型号是湿式双离合变速箱油 DCT FW，价格在 100—200 元之间。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分自动变速箱油和手动变速箱油。换油的时候必须得换规定的变速箱用油，因为不同变速箱内部结构、摩擦部件、密封部件啥的都不一样，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油质量再好也不一定合适。而且换变速箱油的时候会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器里，加不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱里混合后，可能会让自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障，严重损坏自动变速箱。

咱东北人说话就是敞亮，事儿就得整明白咯！大众途昂这变速箱加油口、变速箱油咋加、加多少，都得心里有数儿，咱的车才能一直棒棒哒！