为什么小型车后刹都是鼓刹

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1为什么现在骑摩托车的人多了？早在一二十年前，街上的摩托车多得数不过来。但是随着时代的发展，路上的摩托车越来越少，然后就被汽车取代了。这种现象的原因是什么？让我们提出以下几点。第一，安全系数低。与汽车相比，摩托车不仅方便，而且存在很大的安全隐患。很多摩托车手不喜欢戴头盔，开车不注意交通规则，大大降低了摩托车的安全系数。第二个原因是有越来越多的替代交通工具。随着经济的不断发展，市场上可供我们使用的交通工具越来越多，比如汽车、电动车、三轮车等等。所以既然有更好的选择，当然骑摩托车的人就少了。第三个原因是为了面子。随着越来越多的人在农村买车，买车似乎成了更好生活的象征。所以很多以前骑摩托车的人会因为面子而把车换成家用车。第四个原因是容易被查。摩托车也属于机动车范畴。如果你想骑自行车，你必须有驾驶执照。还有一点就是摩托车要定期检查。如果没有年检，检测是违法的。所以很多人觉得验车麻烦，自然就少用了。第五个原因是各种反摩擦政策的实施。很多城市禁止摩托车行驶，慢速摩托车将被淘汰。所以以上几点是农村地区摩托车骑行减少的主要原因。当然我觉得主要原因还是经济发展太快了。2为什么小型车的后制动器都是鼓式制动器？的第一个回答其实很简单。鼓式制动器更适合卡车或重型卡车，因为它们的制动力更强，但不适合轿车。鼓式制动器对于汽车来说有一个致命的缺陷：3360“抗热衰退能力差”，也就是制动失灵。原因是什么？我们一起来分析一下3360。鼓式制动器和盘式制动器这些复杂的专业术语我就不说了。如果你愿意，你可以自己研究一下，说一些你能理解的话。我们都知道汽车上最常见的制动结构有两种：一种是鼓式制动，就是紧紧包裹在车轮里的东西。这是一个封闭的制动结构。鼓式制动器内部有两个鞋状刹车片。当驾驶员踩下刹车时，鼓式制动器内部的刹车杆会使两个鞋状刹车片膨胀，然后与制动鼓内壁摩擦，从而降低车速。这里不得不提的是制动力会更强，因为鼓式制动器的摩擦面积比盘式制动器大。而且在生产初期，鼓式制动器因为装配材料成本低，结构简单，所以比盘式制动器便宜很多。另一种是盘式制动器。我们通常看到的盘式制动器由三部分组成：制动盘、制动钳和刹车片。当驾驶员踩下刹车时，制动钳会将刹车盘夹紧，通过刹车盘和刹车片之间的强大摩擦力，使车辆减速。鼓式制动器的优点是制动力更强，但它的缺点也很明显。由于处于关闭状态，温度升高时很难冷却鼓式制动器。一般大货车都有专门的冷却水箱，而轿车没有，所以一旦温度升高，刹车效果就会降低，甚至刹车失灵。这是：“热衰退。”此外，由于处于封闭包裹状态，水一旦进入鼓式制动器，很难出来，水会润滑刹车片，降低制动效果。还有就是因为处于封闭包装状态，刹车片摩擦产生的金属屑很难出来，会一直留在鼓式制动器里，久而久之容易造成鼓式制动器的损坏。虽然碟刹的刹车效果没有鼓刹那么强，但是鼓刹的缺点是碟刹找不到的，就像热衰退的问题一样。因为碟刹完全暴露在外面，温度升高更容易降温(如果不降温，方便你倒点水)，进水和废金属的问题就更少了。转了两圈就没有光秃秃的碟刹了。 二、鼓式刹车这么多缺点不能用？上面提到的鼓式制动器的缺点确实存在，但都是在极端条件下发生的。我们一般的汽车鼓式刹车不会有这样的问题，所以不用担心汽车是鼓式刹车还是盘式刹车。3.为什么很多汽车厂商都弃用鼓式制动器？个人认为放弃碟刹做鼓刹的原因有以下几点：1。时代在变。与鼓式制动器相比，盘式制动器是一项新技术和新产品。汽车上的鼓式刹车肯定会被淘汰。2.消费者的认可。从外观上看，碟刹确实比鼓刹有优势，有些车企是在迎合消费者；3.重量上，碟刹比鼓刹轻，也可以减轻车身重量，带来很多好处；4.从汽车安全的角度来说，就中国的路况而言，盘式制动器在综合性能上更有优势。4.总结一下鼓式刹车目前是一些低端车型在用，主要目的是降低成本。虽然能有效刹车，但消费者不喜欢云，没必要和面前的蝴蝶鼓争论。碟刹虽然成本高，缺点多，但被消费者认可，相比鼓刹优势明显，厂家没有理由再用鼓刹。