在各大网站、论坛，我们经常会看到某些车友们针对汽车撞到自行车后保险杠严重凹陷之类的图片，大谈某某厂家在保险杠上偷工减料，恨不得换上强化钢才安全。 无论这种图片是不是真实，保险杠用塑料就是偷工减料或者不安全的论点确实误导了一堆人，也导致很多车主后期加装金属材质的保险杠。但为何鲜有看到采用金属 材质的保险杠呢？存在便是合理，今天咱们就谈谈这个事！
首先，大家误解了汽车保险杠的定义，我们现在日常生活中所说的汽车前后保险杠，其实只是真正意义上的保险杠的一部分。以前保险杠为例，真正的保险杠由塑料
保险杠壳体、前防撞梁和左右两个吸能盒以及其他安装用部件组成（如下图）。其中，塑料保险杠壳体就是我们口头常说的前保险杠。
在过去，很多车型的前防撞梁是位于保险杠壳体前面，也就是外置式设计，比如现在还能见到的老桑塔纳。而随着人们对汽车造型的要求越来越高，前防撞梁一般被设计成被保险杠壳体包裹住，即后置式设计。
保 险杠的有两个作用：一是在相撞时变形破碎溃缩吸能，让碰撞能量尽可能少的传递到驾驶室内；二是保护行人，在车辆与行人相撞时，尽可能小的伤害到行人，现在 塑料前保险杠的主要作用在第二。行人保护一直是汽车设计的前沿课题。 毕竟汽车钢性并不是靠保险杠来承担的，主要还是看车身框架。而塑料保险杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击力，所以大家经常看到上面自行车 撞烂保险杠等等这类图片，仔细想想，如果是金属保险杠，悲剧的很可能就是行人和自行车了。在这里大家要分清楚，保险杠和防撞钢梁完全不是一码事。
对于车企来说，最直接的效果就是节省了制造成本，而且还不仅仅是这样，塑料保险杠在一定程度上还能保障消费者的利益。 并且发生轻微的碰撞或者刮蹭的话，塑料保险杠拥有很好的弹性，具备一定的抗冲击性能，也就是说，如果在小磕小碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修 复，即使是掉漆了，也总比凹进去了强，毕竟喷漆比钣金修复便宜多了。
大家普遍认为的保险杠只是前面的塑料外壳，易恢复形状，主要在低速碰撞和擦碰中起缓冲和防护行人的作用。真正起高速防撞作用的是里面那根防撞钢梁和吸能盒。现代汽车的安全已经不再是单纯的保护车内人员安全，而是对于车内车外的安全都要顾及到。
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