关键词:飞度、气门积碳、发动机、燃油喷射系统、工作特性、曲轴箱通风系统
关键词:直喷发动机、喷油嘴、高压注入、燃烧室内、清洁能力、积碳
关键词:积碳、发动机运转、缸内直喷发动机、燃油喷射系统、工作特性、节气门、进气门、动力下降、油耗升高、抖动、熄火
关键词:曲轴箱通风系统、窜入、混合气、环保要求、气缸、再次燃烧、缸内直喷发动机、自清洁能力、积碳
文章主要介绍了飞度气门积碳的原因。首先,直喷发动机的喷油嘴工作时,汽油会被直接高压注入燃烧室内,不像传统歧气管喷射发动机那样可燃气体经过进气门然后压缩做工,而本身汽油就有清洁能力,所以可以做到比较少的积碳;而直喷发动机失去了这个功能,积碳就越积越多,从而出现发动机动力下降、油耗升高等问题,甚至出现抖动、熄火等情况。其次,积碳可能来自于曲轴箱的通风系统,发动机运转过程中,燃烧室内形成的高压气体会通过活塞环窜入曲轴箱,因此,需要依靠曲轴箱通风系统不断地将窜入曲轴箱的混合气导出,为了满足环保的要求,混合气必须送入气缸进行再次燃烧。由此看来,对于缺少“自清洁”能力的缸内直喷发动机来说,积碳问题更为明显。