新能源车刹车系统真的偏软吗?制动存在风险吗?这是一个让很多电动车主都感到困惑的问题。最近,有电动车主向电驹编辑反映,他的爱车刹车比较软。小编听闻后深有同感,因为自己试驾的一些品牌电动车也有刹车偏软的现象。那么,新能源车刹车偏软究竟是怎么一回事,制动系统是否存在风险呢?今天,我们就来聊聊这个话题。
在传统燃油车上,当驾驶员踩下刹车踏板时,真空助力器会帮助驾驶员更为省力的将刹车油通过总泵压入分泵,从而令刹车片与刹车盘压紧,通过相对摩擦起到给车辆减速的作用。整个制动系统中,可以说真空助力器起到了非常关键的作用。也就是下方打开发动机盖后,这个在驾驶员前方的防火墙上,外形酷似“铁锅”的黑色圆盘。如果没有它的辅助当驾驶者踩下制动踏板时,推杆也依然会挤压总泵油腔,但与内部油压相比,仅凭人力则很难获得明显制动效果,此时会感觉踩踏刹车踏板非常吃力。
新能源车刹车还涉及到能量回收系统。是指电机回馈转矩于驱动轴对车辆进行制动,并在减速或制动过程中来进行蓄能,由于各大车企零部件供应商的不同,其制动能量回收功能方案也不尽相同。
腾势工程师向电驹编辑表示:“我本人开腾势 400 并没有感觉到刹车软,或许是车重、或许是每个人习惯不同。但腾势的刹车是由两套助力系统,即使一套失效,还有另一套可用,互为备份双保险;并且腾势的刹车系统由奔驰戴姆勒调校,品质上比较有保障。”小编在试驾宋 Pro 时,也有类似的感受,刹车比较线性,没有明显的“刹不住”的感觉。
1. 刹车片和刹车盘磨损:刹车片和刹车盘经过长时间的使用之后,就会磨损,变得越来越薄,此时想要把车刹住,就要更长的刹车行程,刹车能力也因此而下降,所以会让人感觉刹车越来越软;
2. 轮胎磨损:长时间的轮胎使用,同样会使轮胎磨损,轮胎表面的胎纹会渐渐淡化,变成我们常说的光头胎,此时轮胎与地面的附着力降低,因为刹车距离也变长了,所以刹车时会感觉刹不住;
3. 刹车油问题:刹车油是传递刹车力的重要介质,如果刹车油不足或者质量不好,会导致刹车力不足,从而感觉刹车变软;
4. 刹车系统故障:刹车系统的任何一个部件出现故障,都可能导致刹车变软,比如刹车片磨损严重、刹车油管漏油、刹车总泵或分泵故障等。
如果感觉刹车变软,需要及时检查和维修。以下是一些判断刹车是否变软的方法:
1. 刹车距离:在相同的路况和车速下,刹车距离明显变长,说明刹车变软了;
2. 刹车踏板行程:刹车踏板的行程明显变长,说明刹车变软了;
3. 刹车力度:刹车力度明显减弱,需要更大的力量才能把车刹住,说明刹车变软了;
4. 刹车声音:刹车时发出异常的声音,比如尖叫声、闷响声等,说明刹车可能存在问题。
为了避免刹车变软,需要注意以下几点:
1. 定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况,及时更换;
2. 注意轮胎的保养,定期检查轮胎的磨损情况和气压;
3. 定期更换刹车油,确保刹车油的质量和性能;
4. 注意刹车系统的保养,避免刹车系统进水、进沙等;
5. 避免急刹车和频繁刹车,减少刹车系统的磨损;
6. 定期检查刹车系统的各个部件,确保刹车系统的正常工作。
新能源车刹车系统的工作原理和传统燃油车有所不同,它采用了电子真空助力泵和能量回收系统等新技术。虽然新能源车刹车系统存在一些问题,但只要我们注意保养和维护,就可以避免这些问题的发生。同时,我们也应该提高安全意识,遵守交通规则,谨慎驾驶,确保自己和他人的生命安全。