当前电池是免维护电池，不需要在一个使用周期内有意维护、检查。

大部分电池都有猫眼，正常时绿色，损电为黑色，废弃为白色。但是，这只猫的眼睛并不能准确地反映目前的健康状况，往往是装饰品或者是赝品，只能显示绿色。

如果用户觉得车辆无法启动、冬天难以启动、或者启动次数太少，停车听歌时间稍长后才能启动车辆，请考虑检查电池。

电池并不是一直都能使用，随着使用时间的延长，容量也会变短。容量在初期缩小后，用户几乎没有注意到，毕竟启动车辆是一瞬间的事情。虽然起动功率大，但工作时间比较短。一般启动只有2-3s，启动电流达到百安，但持续时间非常短，通常可以在3秒左右启动，所以功耗很低。

汽车使用的是起动机电池。放电能力非常强，用通常的20Ah起动机电池可以顺利启动大部分轿车。理论上，经济型轿车安装20Ah电池即可完成启动，但车用电站特别多，电池容量往往达到2-3倍以上，冬季启动阻力也需要考虑。因此，汽车最小的电池为40安培左右，即使容量衰减1/3只剩下20-30Ah，也能顺利启动汽车。

因此，如果电池容量在初期衰减，用户不会注意到，也不需要检查。当容量进一步衰减时，启动电流(cca)也下降。此时的症状是，号车停下来熄火后，车内耗电量明显缩短，例如，以前熄火后可以听4个小时的歌，现在只能听1-2个小时。起动机也不够力，转速上不去。总是成功启动一次，但这次启动一次后立即熄火，再次启动时如果起动器启动无力，就怀疑电池是否损坏！

电池该怎么检查呢？对于车主来说，最简单的方法是用万用表测量电压。发动机启动后，测量蓄电池两端电压，13V以上证明发电正常，12V左右发电系统存在问题，原因是蓄电池不能及时充电。电池电压高于13V时，可以用充电器给电池充电，观察充电电流。如果电流非常小，电子充电器小于2A，铁芯充电器小于3A，则可以判断电池硫化而无法通电。如果充电电流超过5A，请记录几个小时内充满电。电流充电时间=当前的电池容量。电池不足一半以上时需要更换。

没有充电机，电池两端电压高于13V，可以把车开到郊外跑一个小时。跑步时请尽量关闭空调音响等电器。如果仍然没有改善，如果启动动力不足，连续启动次数降低，可以判断电池因懒惰硫化而损坏。

在修理厂检查电池更容易。直接测试电池内阻和大功率电阻丝放电测试。测量内阻可以判断电池容量的变化，内阻越高表示硫化越严重，同时启动电流也下降。因此，根据电池的内阻可以很容易地判断电池的健康度，但很多修理厂都习惯使用放电式电池容量检测仪。该检测器的内部为大功率电阻，可以像电炉一样，以大电流放电。加载后电池电压下降时，只要监视电池电压，就可以判断该电池有缺陷！电压高表示健康，电压低表示电池健康状况不好。

电池检查基本上是这些方法，如果不麻烦的话，请用电池放电测试仪进行测试。但由于测试时间长且不方便，很多修理厂仍然喜欢使用电阻测试仪，操作清晰。