你的6AT信号发动,跟不上那些小排量的自吸车。
你的车排量是多少?是自吸还是涡轮增压?
变速箱起步前期液力变矩器可以放大扭矩,同时液力变矩器灵活的连接特性可以更快地提升起步瞬间的动力。因此,自动变速器在起步瞬间,如果驾驶员操作不松散,一般会有良好的起步响应速度和良好的加速感。不输给基本相同功率参数的手动变速器。
在你的车没有问题的前提下,如果信号发动不能行驶同样动力水平的手动档车,最有可能是因为油门踩得太温柔了,动力系统没有充分发挥力量。
上图是发动机的外部特性曲线图,红线表示发动机的输出。而且红线上的值是当前转速下发动机的最大输出。也就是说,要达到这个输出,必须将油门踩到底。红线以上是发动机无法达到的。红线以下是发动机力所能及的范围。
例如,在上面的照片中,我们用3000圈在这里做红线。上面的几个绿色圆圈是发动机的不同工况点。与最上面的圆圈对应的输出为60千瓦,与第二个绿色圆圈对应的输出为40千瓦,与最下面的圆圈对应的输出为30千瓦。也就是说,转速都为3000转时,油门踩得越重,输出越大。
那么,对同一辆车来说,如果将油门踩至最后并加速,则对应于每个转速的输出现在最大,加速性当然也最大。轻轻踩油门,对应于每个转速的输出会变小,加速性会变差。不同的两辆车,即使一辆动力稍弱,重踩油门的话,在一定的转速范围内人的输出功率会变大,加速性也会变好。例如,a车在3000转的情况下,最大功率为60千瓦,b车为50千瓦,但a车轻踩油门,b车重踩油门。结果,A车可以输出60千瓦,但只能输出30千瓦。另一方面,b车最多输出50千瓦,因此b车的加速性更有利。
另外,自动变速器在高速化的过程中换档时机也影响加速性。轻轻踩下油门,变速器在转速低的时候换挡了,结果发动机刚进入大输出转速后,由于换挡,不得不降低功率。加速性一定不好。另一方面,手动挡车可以完全维持档位,一味地踩油门。这样,发动机转速立即进入高输出区间,加速自然变好。
所以,开着6AT,在车没有故障的前提下,只要踩油门,就能开基本相同动力水平的手动档车。