1. 点火系统的基本功能和要求是什么？
点火系统的基本功能是在汽车发动机的燃烧室中形成可燃混合气体，并点燃混合气体，使其产生爆炸，推动汽车发动机的转动。点火系统的要求是稳定可靠、点火能量足够、点火时间准确、点火角度可调。

2. 试解释一下传统点火系统是由哪些部分组成的？每个组件的功能是什么？
传统点火系统由点火线圈、分电器、点火开关、火花塞组成。其中，点火线圈将电磁感应产生的低电压升高到足以产生火花的高电压，分电器将高压电分配到各个火花塞，点火开关控制点火时机。

3. 画出传统点火系统的电路图，指出高低压电路中电流的流向。
高压电路：电池正极 → 点火开关 → 分电器 → 火花塞
低压电路：电池正极 → 点火开关 → 点火线圈 → 点火开关 → 地线

4. 汽车发动机点火系统为什么必须设置真空点火提前和离心点火提前调整装置？它们是如何工作的？
汽车发动机点火系统必须设置真空点火提前和离心点火提前调整装置，因为发动机在不同负荷状态下，点火的时机不同。真空点火提前调整装置根据发动机负荷的变化，通过真空管控制点火提前角度的改变；离心点火提前调整装置则根据发动机转速的变化（低转速时提前角小，高转速时提前角大），通过离心机构控制点火提前角度的改变。

5. 点火提前角是多少？影响点火提前角的因素有哪些？
点火提前角度一般为10-20度。影响点火提前角的因素有负荷、转速、气温和空气湿度等因素。

6. 点火过晚或过早对发动机有哪些危害？
点火过晚会导致燃烧不充分，燃烧室内温度和压力下降，发动机输出功率不足，且产生不良排放物，如碳氢化合物等；点火过早则容易引起爆震，对发动机造成损伤，影响发动机正常工作。

7. 无触点电子点火系统由哪些部件组成？每个组件的功能是什么？
无触点电子点火系统由控制模块、传感器、点火线圈、火花塞等组成。其中，控制模块控制点火时机和点火角度；传感器检测发动机负荷、转速和点火提前角；点火线圈将低电压升高到足以产生火花的高电压。

8. 无触点电子点火系统常用哪些类型的传感器？解释它们的结构和工作原理。
无触点电子点火系统常用的传感器有光电传感器和霍尔传感器。光电传感器由光电二极管和光敏三极管组成，当发动机转动时，传感器内放置有带有黑白相间的波纹圆盘，光电二极管和光敏三极管在波纹圆盘的作用下不断感应光线的变化，产生相应的脉冲信号输出；霍尔传感器则利用磁场对半导体内部电荷载流子的影响，产生交变电势。两种传感器都可以检测发动机转速和点火时机。

9. 试述无分电器微机控制点火系统的组成，并简述其工作原理。
无分电器微机控制点火系统由控制模块、传感器、点火线圈、火花塞等组成。控制模块接收传感器检测到的负荷、转速等信息，并根据预设程序计算出最佳点火时机和点火角度，控制点火线圈输出高电压产生火花点燃混合气体。

10. 为什么车载发电机要装调压器？他们如何调节电压？
车载发电机要装调压器的原因是使电压稳定，保证电气设备正常工作。调压器通过调整发电机的输出电压，维持一定的电路电势差。具体来说，当发电机输出电压过高时，调压器会进行电压降低或输出电流减小的控制；当发电机输出电压过低时，调压器会进行电压提高或输出电流增加的控制，使电路电势差始终保持稳定。