发动机故障灯积碳，这事儿咋说

嘿，咱江西老表们呐！今儿个咱就来唠唠这发动机故障灯积碳的事儿。咱都晓得，车子开久了，时不时就会冒出些个毛病。这发动机故障灯一亮，可把咱给愁坏咯。

积碳是个啥玩意儿

积碳呀，就好比是发动机里的小调皮捣蛋鬼。它呢，主要就是发动机在运行的时候，在进排气系统和燃烧室这些地方生成的一些黏糊糊的玩意儿，还挺难清理掉嘞。这玩意儿多了呀，对发动机的正常运转就有点小影响咧。

积碳都爱在哪些地方扎堆

咱这发动机上好多地方都容易长积碳嘞。像节气门啦、进气歧管啦、喷油嘴呀、进气阀呀、燃烧室呀、火花塞呀、活塞顶部呀、活塞环呀、废气再循环阀这些个地方，开了一段时间后，都有可能瞅见积碳的影子哟。不过呢，不同地方的积碳形成的原因和特点，对发动机的影响也不太一样咧。

积碳咋就冒出来了

咱先说说这节气门的积碳哈。大部分节气门的积碳其实都是油泥。那罪魁祸首呢，就是曲轴箱通风系统。发动机工作的时候，曲轴箱通风系统会把一部分曲轴箱废气送到进气歧管里，里面有些油腻腻的机油蒸汽，而进气歧管和节气门离得不远，车子一停，这蒸汽说不定就回流到节气门附近，机油蒸汽就黏在节气门背面，再沾上点灰尘，油泥就这么形成咯。节气门正面的积碳呢，就来自曲轴箱通风系统的进气管，这管子就在节气门前面，发动机工作的时候，这管子是往曲轴箱送空气的，可车子一熄火，曲轴箱废气说不定就从这儿回流，把节气门给弄脏咯。节气门要是有积碳，最明显的表现就是怠速不稳，严重的时候还会怠速熄火咧。因为怠速的时候，发动机进气的通道可小啦，积碳一堵，通道就更小了，进气量就受影响咯，发动机怠速不就出问题咯。

积碳对发动机有啥影响

进气歧管的积碳呢，主要也是油泥。发动机工作的时候，进气歧管里老是流过曲轴箱废气，里面的机油蒸汽很容易黏在进气歧管内壁上。而且发动机有时候气门重叠的时候，可能会有少量高温燃气反窜到进气歧管，把那些油泥弄得稍微硬一点。按理说呀，进气歧管积碳会影响进气气流，但是平常咱开车的时候，发动机负荷小，进气量本来就不大，所以进气歧管内壁的积碳对气流的影响也不是特别明显。不过呢，要是在大负荷工作的时候，可能就会有点感觉咯。

积碳和发动机故障灯亮有关系不

其实呀，积碳不会直接就让发动机故障灯亮起来，但是它会让发动机的工作性能下降。比如说，发动机在工作的时候，积碳会让燃烧不充分，这样就可能导致发动机故障灯亮起来咧。