嘿,咱浙江老底子人都晓得,车子开着开着,要是发动机水温高起来,那可不得了咧!这就好比人发烧了一样,得赶紧弄弄清爽。
咱先来说说发动机水温高的表现哈。水温表指针那可是个重要的家伙,要是它高高地指到红色区域去了,或者水温报警灯亮起来了,那八成就是水温高了。
引起发动机水温高的原因可不少嘞。冷却液液面低(过少)啦,节温器打不开啦,冷却系统里有空气啦,水泵故障啦,水泵皮带断裂或打滑啦,水道有堵塞情况(主要是散热网)啦,回水管或蒸汽管堵塞啦,散热器外面脏了坏了散热效果差啦,里面水垢太多影响散热和循环啦,散热风扇故障啦,温控开关故障啦,水温传感器故障啦,正时错齿(点火过迟)啦,机油润滑效果差啦,气缸垫冲床啦,气缸壁破裂(湿式)啦,还有水质问题(高温发动机用低沸点替代物,像用水)啦,这些个都是可能的原因哦。
比如说怠速时水温高,可能是节温器打不开,散热风扇不转,散热器表面过脏,或者系统里有空气。要是怠速时水温急剧攀升,那多半是冷却液无循环,要么就是冲缸(呲缸垫),气缸壁破裂。怠速时正常,行驶时水温高,可能是散热器内部过脏,散热风扇无高速,硅油离合器风扇故障,节温器无法完全打开,或者水垢过多。行驶时正常,等红绿灯时水温高,那可能是冷却液循环不好,或者水垢过多。不开冷气时正常,开冷气时水温高,一般是散热风扇无高速档,散热器过脏。
要是发现水温高了,先别慌哈。要是之前一直是低速运行状态,那就靠边停车熄火,打开发动机盖帮忙散热,等救援。要是之前一直是高速运行状态,停车后别急着熄火,可以让车怠速一会儿再熄火,同时打开发动机盖散热。要是有条件,把空调系统调到外循环、热风状态,也能帮发动机快点降温。停车后要记得打开双闪,车后放好三角警示牌,高速公路上要放得更远点。要是当时不方便等救援,自己可以先看看冷却液是不是过低,要是低了就加点到正常液位,但停车后别马上打开水箱盖或水壶盖,等会儿再弄,小心被烫伤哦。