1比亚迪F6比亚迪F6-简介F6该车外形流畅呼应，整车稳重、实用、动感、时尚。F6是一款比较大的车型，轴距为2740mm，内部空间相比同价位车型会有很多优势。本着方便驾乘者的设计，中控台集中了全车最多的分区储物空间，车门、底座等处的隐藏式储物盒也体现了设计师的精心设计。这些一体式空间大大提高了F6财富版的空间利用率，充分体现了比亚迪对细节的关注和对消费者的关爱。动力方面，搭载国产三菱4G69发动机，最大功率121kw，最大扭矩215N.m，最高时速202km/h，百公里油耗6.9L，将方便日后保养，与之匹配的是四速自动变速箱。同时，F6还将搭载比亚迪自主研发生产的2.0LBYD483QB汽油发动机，最大功率103kw，最大扭矩186N.m，百公里油耗6.6L，匹配型号为F5M41的手动变速箱。不过2.0LF6会晚于2.4L上市在悬挂部分，F6的前后悬挂结构采用了前双横臂后多连杆的独立设计。比亚迪F6-优缺点：比亚迪F6融合了几款国际品牌车型的优秀设计，价格也保持了较低的水平。车身设计是自主品牌中少有的大气。缺点：车型比较新，暂时没有通过市场考验。油耗，可靠性，耐用性还有待进一步观察，内饰设计也和雅阁一样。作为比亚迪高端车的战略车型，比亚迪F6处处体现了城市中产阶级的选车标准，并广泛延伸到企业、政府用车等细分行业。比亚迪也全面实施了“双刃出鞘错位制胜”的市场策略，10-15万同价位车型和2.0L-2.4L同级别车型争抢，不仅抢占了中级车的上游市场，还觊觎中高级车的整个市场，这与大获成功的F3市场策略非常相似。比亚迪的“大熊猫开开超价值定律”必将对国内汽车市场产生强烈影响。比亚迪F6车身整体造型稳重高贵，动感的尾部和流畅的侧面线条相互呼应，相得益彰。前悬架采用双横臂独立悬架和横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬架和横向稳定杆，增加驾乘人员的舒适性。比亚迪F6是其系列中最新的汽车系列。比亚迪F6-亮点亮点配置1: DVD多媒体语音导航系统2.4？船上的DVD多媒体语音导航系统具有全手写输入、DVD播放、全中文操作、超速语音提醒、7英寸超大触摸液晶屏等强大功能。双模多媒体音频输入接口包括USB接口和AUX音频接口。亮点二：车内空气净化系统车内空气净化系统能够自动净化车内空气，让乘客在车内时刻享受新鲜空气。亮点三：双温区独立控制自动空调双温区独立控制自动空调可以根据驾乘人员各自的需求调节左右温度，大大提高车内舒适度。亮点四：中式八向显示防眩目后视镜比亚迪F6的防眩目后视镜拥有独特的电子罗盘系统，方便驾驶者快速识别位置。亮点五：“FollowmHome”大灯延时关闭功能“FollowmHome”大灯延时关闭功能，可以在汽车出门后自动保持大灯开启一段时间，让车主在回家的路上也能有照明功能。亮点六：驾驶座8电动调节。驾驶座8带加热装置电动调节，腰部支撑可根据个人喜好手动调节。比亚迪F6——内外设计优雅大方。作为比亚迪家用车F3之后的中高级车，F6给人最大的感觉就是公司苦心经营五年的“拳头产品”，真正体现了比亚迪在汽车方面的突飞猛进 稍微了解汽车的人都知道，这样的数据绝对是大车。同时外观设计也是借鉴他人，前脸突然看起来有点像别克君威，设计很粗糙，引擎盖上的线条死板有力，发动机室采用当今流行的高级设计，使得车头修长。圆润的车身侧面线条只连接同样流行的短尾车厢，使整个车身线条流畅简洁。整体来看，比亚迪F6的外观融合了很多畅销车型的设计风格，但以往强仿的阴影在F6上已经基本散去。值得一提的是机身技术非常好。毕竟比亚迪的模具生产还是很有名气的，因为是给世界级厂商提供模具。内部空间和配置也是F6的一大亮点。前后排的驾乘空间非常宽敞。就连1.8米的身高也能上下自如，腿也能舒展自如。最重要的是，F6车配备了很多高档的车载专用设备，如LED调光护眼仪、双温区独立自控空调、前后八个杯架、车前双气囊、自动开启的大灯等。这些都是之前同级车不可能有的。当人们在欣赏这些配置带来的便利时，突然发现比亚迪销售店人员一直在强调的“大熊猫开开定律”的真正含义。F6真的有凯越的价格和凯美瑞的享受。比亚迪F6动力三菱发动机4速自动变速器F6动力系统是一台2.4升三菱MIVEC4G69发动机。这款2.4升4缸发动机在燃油经济性和动力乘坐舒适性方面的表现与之前的三菱一样出色。与这款发动机匹配的是三菱INVECSII4速自动变速箱，同时支持手动换挡模式，变速箱对操作的反应很快。这个变速箱的控制单元有学习功能，可以记录驾驶员的驾驶习惯，然后根据负载情况计算换挡时机。在实际驾驶过程中，如果是平缓驾驶，换挡冲击几乎察觉不到。比亚迪F6-内饰如果说F6的外观设计脱离了完全的复制和模仿阶段，内饰的处理无疑还有提升的空间。虽然相比F3简约的风格有了很多人性化的改进，但是刺鼻的内饰用料和粗糙的组合工艺还是不尽如人意。全新的室内装饰处理明显变得更加商业化。盾形仪表盘和老款雅阁一模一样。宽大的仿红木装饰板点缀在控制台中间，恰当地将控制台分为上下两个操作区。几个简洁的圆形按键平行排列，既保证了操控台的整体美观，又使得调节更加方便。至于电动天窗和自动空调，十万元的F6已经是标配了，但是真皮座椅包裹性不是很好，长时间驾驶会让驾驶者过早的感到疲劳。比亚迪F6——一场评价他人的高质量模仿秀。比亚迪F6很有“模仿秀”的感觉，这也是大多数国内自主品牌汽车企业需要走的一条路。但相比“形似而神不似”的粗制滥造，比亚迪的磨具研发和整体制造工艺水平令人眼前一亮。毕竟比亚迪的模具生产还是很有名气的，为全世界的厂商提供模具。虽然比亚迪在开发F6的时候用了和F3一样的模仿套路，但是却用更成熟、更先进的方式来演绎，已经摆脱了F3完全的抄袭路线。与此同时，F6的车身制造工艺带给人们一个大惊喜。车身两侧的腰线和裙线非常整齐，没有错落有致的感觉。车身面板的平整度很好，倒角自然流畅，钣金件之间的缝隙也很均匀。前后保险杠与车身的连接处比较紧密，保险杠与中网、大灯、尾灯的间隙也很到位。前盖、后备箱盖与车身之间的间隙小且均匀。这一技术水平相比今天还在生产的一些更早的合资车型，有过之而无不及。F6的整体外观看起来像一辆豪华车，给人的印象是雅阁，但有些部分是重新设计的，s 引擎盖和后备箱盖从车身侧面轮廓突出，盖的整体造型与一些豪华车相似。比亚迪这次重点模仿的对象是06款雅阁。F6的轮毂、A柱、B柱、C柱和反光镜几乎就像一辆雅阁，尾部的线条在比例分布上与雅阁十分相似。它的大灯有点像程静但又不完全一样，挡泥板闻起来像萨博，车头有点像雷克萨斯但更光滑，尾灯有点像奔驰S级但形状不同，腰线像雅阁但比雅阁低。车内宽敞也给人一种大气的感觉。仪表盘宽大，冷光仪效果好。座椅虽然是手动调节，但是上下前后调节方便，内部空间乘坐舒适，尤其是后排座椅的空间和舒适性都不错。灯光组合仪表采用白色LED指针，相比黑色表盘的高反差，实现了全天候高清识别。人性化的左右区和双温区空调非常方便实用，可以满足不同居住者的需求。方向盘中间镶嵌不再是老款标配。坐在车里，除了音响和空调的盾形控制面板能让人想起雅阁，从其他地方也能看出比亚迪动了心思。整个中控台黑黄相间，布局合理，功能区域划分清晰。虽然材质不算先进，但是塑料件的加工工艺非常出色，尤其是方向盘上的塑料件，可谓精致。比亚迪的新LOGO也随着F62.4AT车型的推出而浮出水面。方向盘中间没有嵌入蓝天白云的老logo，而是比亚迪拼音的缩写logo，这也是比亚迪进军国际市场的前奏。