液力变矩器的存在，使变速箱和发动机不是刚性连接的。因此，在没电的情况下，不能用推车的方式发动汽车，否则变速箱会损坏。当自动变速器没电时，只能用外接电源或新电池启动。外部电源可以连接到正常的车辆，也可以使用紧急启动电源。

液力变矩器的工作原理如下：

1. 液力变矩器有三个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。泵叶轮和涡轮的结构与液力耦合器基本相同。导轮位于泵轮和涡轮之间，并保持一定的轴向间隙。

2. 当发动机运转时，它带动液力变矩器的壳体和泵轮一起转动。在离心力的作用下，泵轮中的液压油从泵轮叶片的外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再通过导轮叶片流回泵轮叶片的内缘，形成循环液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。

3. 由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。