帕萨特凌宇风的风扇继电器安装在发动机舱内的保险盒内。如果风扇不转，检查一下，风扇控制没问题。与B5相比，帕萨特於陵的整体尺寸在长度和宽度上略有增加，长度增加9mm至4789mm，宽度增加25mm至1765mm。高度和轴距没有变化，依然是1470mm和2803mm。由于整体尺寸变化不大，帕萨特於陵的内部空间也没有更新，但即便如此，帕萨特於陵依然拥有同级最大的内部空间。帕萨特於陵没有风扇继电器，但只有一个风扇控制盒在左前大梁:1。帕萨特於陵是由2005年11月24日正式上市的上海大众帕萨特B5升级而来的全新系列产品；2.帕萨特於陵整体尺寸长宽比B5略大，内饰左前门增加了油箱盖(B5设计在手刹旁边)和后备箱遥控按钮；3.左后门设计了可以将雨水导出的伞槽，车内B柱增加了衣钩，B5上后排裸露的中央扶手也增加了更实用的收纳盒；4.后排空调出风口的设计——美观实用——对增加后排舒适性的作用最大。帕萨特领先的风扇继电器在主驾和副驾中间，拆开就能看到。第一批上市的帕萨特於陵是1.8T和2.8V6车型，2.0车型也可能在2006年上市。为了满足中国日益严格的排放法规，帕萨特於陵的发动机基本上都升级到了欧IV标准。机舱布局依然和B5时代一样，行李舱的支撑系统也是一样的。发动机盖的液压挺杆支架并没有缩成金属硬杆式，德国人的严谨可见一斑。1.8T和2.8 V6发动机的主要动力参数一般不变。仔细考察主要参数会发现，1.8T发动机的最大扭矩范围略有增加，而在增加车重的情况下，两款发动机在90km/h时的百公里等速油耗略有降低。