越野车搭载涡轮增压发动机，如哈弗H9、哈弗H5、BJ40。涡轮增压发动机近年来得到广泛应用，从自吸起步的日系车也逐渐开始配备涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的优势不言而喻，动力强，爆发高，在获得同等动力输出的情况下油耗更少。但是涡轮增压发动机从诞生之日起就有其固有的缺陷，这也是它在硬派越野车上应用不多的原因。首先，由于涡轮增压的存在，动力会有所延迟。无论是惯性大的涡轮叶片，还是惯性小的涡轮叶片，都或多或少会有动力延迟的问题。但是越野时动力的滞后是非常不利的。如果紧急情况下需要电力支援，滞后的电力很可能会危及生命。此外，涡轮增压发动机的结构复杂。虽然日常驾驶没有问题，但是在应对复杂路况时容易出现问题，在野外保养也比较麻烦。况且越野路段颠簸多，难免会有这样那样的故障。但是涡轮增压需要的油量高，市内有很多加油站提供95号汽油，但是在这种前不着村后不着店的无人区却没有很高的油量供应，比较尴尬。没有油的越野车真的不如人的腿。。所以一般越野车更倾向于搭载自然吸气发动机，不仅动力输出稳定，可靠性也很好。涡轮增压发动机在越野上还是有些劣势的。