比亚迪宋 PLUS 维修经济性大揭秘

嘿，咱贵州的老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS 的维修经济性咋样。

高速表现超优秀

咱先来说说这宋 PLUS 在高速上的表现哈，那可是全优哟，整体质量那是大大提升啦。从测试结果看，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数成绩统统都是优秀，而且所有子项目也是优秀，跟以前测试的宋 MAX 比起来，车内乘员保护和辅助安全装备那提升得不是一丁点儿。而且这 9 款车型中，除了奔驰，其他车在高速测试中都得了优秀，这说明这些年主机厂对车辆高速性能那是越来越重视，产品也越来越成熟咯。

低速碰撞有点拉胯

2.5 分，很明显在追尾这种车辆低速结构碰撞中，耐撞性太差咯。维修经济性呢，就是碰撞后维修费用除以新车销售指导价得出的比值，要是这个比值低于最低得分限制，那就得是 0 分！大多数车正面结构复杂，碰撞损失和维修费用高，后面配件少，追尾碰撞损失和维修配件也少，所以相对好点。但宋 PLUS 前正面和后面追碰撞都得了维修经济性 0 分，那些买车最在意性价比的车主朋友们，可得多关注关注这维修经济性得分哟。

辅助安全配置有点抠

还有哦，参加测试的宋 PLUS 是低配车型，再加上它经济车型的定位，所以后排侧气囊、膝部气囊都没得，FCW 和 AEB 也不是标配。不过从中保研的数据来看，车辆辅助安全方面，车辆自动紧急制动系统（AEB）的标配率都达到 39%了。所以尽管宋 PLUS 有它的情况，但在辅助安全配置上还是有点抠门咯。