本田 CR-V 发电机故障灯亮，咋整？

嘿，伙计们！咱今儿个就唠唠这本田 CR-V 发电机故障灯亮的事儿哈。你说这日系车不是一直口碑挺好的嘛，咋这发电机还出毛病嘞？就像那文章里说的，客户去 4S 店一问，换个发电机得两千多块钱，那可不得心疼死。咱先瞅瞅咋确定到底是不是发电机的问题哈。发动机正常运转着，咱拿万能表一量发电量，嘿，明显偏低呀，正常得十三点五伏上下呢，这才十二点二四伏，这不就明摆着不发电嘛，基本能断定是发电机出问题啦。

发电机咋拆？

拆发电机之前可得把电瓶负极给断喽，不然容易出事儿，可危险咧。这发电机就这么拆下来啦，先把隔热罩拿掉，后面那整流器和碳刷都在里面呢。这发电机还是电装的嘞，不过听说电装的在丰田车上质量不错，可在本田车上就不咋地啦，特别是发电机起动机这些玩意儿。咱把后壳也给拆喽，瞅瞅这整流器，还有那碳刷，文章里说好多发电机坏就是碳刷磨短了，跟轴接触不住就不发电啦，说不定这车就是碳刷的问题呢。

换碳刷试试？

咱换个碳刷试试哈，这新碳刷是品牌的。像本田这种原厂电装发电机的碳刷可不单独提供，换的时候可得注意啦，特别是本田车。咱把新碳刷装上瞅瞅，这间隙有点大，手一按就能按上，正常的得把碳棒往回顶才能往上装呢。咱就看看换个碳刷能不能解决问题。