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新能源汽车电池硫化原因,新能源汽车电池硫化原因分析
骆守喜
福特
林肯
好评
5.0
服务客户
2207
从业时长
13.57年
技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
新能源汽车电池硫化原因分析
新能源汽车,那可是个好东西,跑得远,还环保。不过,有时候新能源汽车也会有点小毛病,比如说电池硫化。这是咋回事儿呢?今天咱就来聊聊这个事儿。
电池硫化的特征
电池硫化了,会有啥特征呢?咱来看看。首先,充电的时候气泡出现得早,电解液的密度也达不到标准。这可不行,得赶紧解决。还有,充电的时候电解液温度比没硫化的电池高,这也不正常。在放电或者容量测试的时候,端电压下降得快,电解液密度也降得厉害,这容量明显不行啊。最后,极板的颜色也不对,正极板有点发白,负极板变成了灰白色,表面还变硬了,这就是硫化的表现。
电池硫化的原因
1. 电解液不足。这可不行,液面太低,极板上部长期暴露在空气中,就会硫化。所以,要及时补充电解液。
2. 电解液不纯。这可不行,要用合格的电解液,不然电池一年就报废了。
3. 过度放电。这可不行,小电流深放电会在极板深处生成较多的硫酸铅,要注意啊。
4. 缺乏定期过充电或经常充电不足。这可不行,活性物质中要保留一部分硫酸铅,不然电池就硫化了。
5. 电解液密度过高或温度过高、过低。这可不行,电解液要冷却到合适的温度才能灌入电池,不然电池性能就受影响了。
6. 内部有短路故障。这可不行,要及时排除,不然电池就硫化了。
7. 长期半放电或放电状态。这可不行,要及时充电,不然电池就硫化了。
8. 放电后 24 小时没及时补充电。这可不行,电池自然衰老是难免的,但是要正确使用和维护,不然电池就硫化了。
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