蒙迪欧降价的原因，蒙迪欧降价的原因是什么
1.5T 走红看消费心态：动力不重要，便宜才是核心
1.5T 发动机救了蒙迪欧，同样也让所有人知道了一个客观事实，中国人买车不看动力，价格才是最关键的因子。数据显示，蒙迪欧 8 月销量超过 6000 台，成为长安福特体系中真正推动销量增长的产品。蒙迪欧改款是成功的，但无奈赛道不同，电动化市场的转化速度超出预期，传统燃油车细分市场下滑明显，蒙迪欧在改款初期获得了用户认可。但市场竞争加剧，带来的是消费方式和出行理念的改变。蒙迪欧在设计、科技、动力上，初期都做到了最好，运营思维是站在传统燃油车角度上思考，十代雅阁没有引入
2.0T 被用户吐槽了五年。所以全新蒙迪欧，上来就是
2.0T，价格也比老款车型有着明显调整，属于改款诚意最大化。但很遗憾，用户已经不在乎你装备的是什么发动机，要求的经济性、电动化至少给一个，所以从客观来看，
2.0T 的版本，价格还是高。从技术角度来看，
1.5T 发动机和
2.0T 发动机本质上没有太大的区别。一方面，技术原因决定排量越大，加速能力提升幅度越差，边际效应尤其明显，
2.0T 的蒙迪欧加速成绩
6.5 秒，从家用角度来看已经是溢出明显，但
1.5T 的 8 秒级加速对于家用来说其实正好。另一方面，
1.5T 综合经济性能更高，在保证动力的情况下，保养费用更低、油耗更低，最为关键的是购买成本更低。
1.5T 低配指导价
14.98 万， 终端价格能够稳定在 14 万左右，虽然蓝牌车需要缴纳购置税，但终端已经让出一部分价格，相当于经销商补贴了 70%左右的购置税。对于用户来说，购车还是站在经济角度更加合理。核心原因是，预算 20 万以内的用户群体购车核心方向，既要考虑预算，也要考虑产品本身，预算吃紧需要选择更好的产品。换句话说，降价的车型能卖的好，说明产品本身是强势的。
1.5T 的蒙迪欧其实才是真正的六边形战士，其实退一步来从中级车消费分析， 销量大火的传统中级车，比如说雅阁、凯美瑞、天籁、君威、帕萨特等车型，动力结构都不突出。不是
1.4T、
1.5T 就是
2.0L，加速能力都维持在 8 秒-9 秒左右。说明这种动力表现是可以达到用户预期的，退一步来看，
2.0T 的蒙迪欧动力超群，但放在 15 万-20 万级消费市场，没有真正抓住用户需求点。用户的需求点很简单，好看、好开、好用、省钱，
1.5T 动力到现在已经很成熟，并且能够满足满载、超车需求，动力溢出是一件不太好的事情，会让购车成本增加。的确，没有人不喜欢更快的加速，但问题是
2.0T 版
文章标题：不到 15 万的新一代蒙迪欧，为什么销量低得吓人，看完你就知道
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文章标题：国内车市迎来降价潮，背后原因是什么？_澎湃号·媒体_澎湃
7.98 万元，价格均下降了 2 万元。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。记者注意到，这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从 5%至 15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。中国汽车流通协会会长助理王都介绍，降价的主要原因是我国新能源车企进步快，规模大，已有降价实力和油车竞争。专家表示，不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号，目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。对于汽车生产企业来说，采取较大幅度的降价，是否以牺牲利润甚至不计成本地降价而获取更大的市场份额？某车企品牌及公关处负责人表示，前几年大家整体感觉到电动车比燃油车贵，今年受益于规模化优势和全产业链优势，真正实现了电车价格比油车低，能够让消费者享受到更好的产品，更实惠的价格，加速中国市场“油转电”。多位业内人士表示，2024 年车市的竞争将异常激烈，通过降价获取更大的市场份额，是很多车企的必然选择。降价非必选项企业应采取多方式拓展市场专家进一步指出，汽车厂家依靠降价手段占领市场很难支撑企业的长足发展。企业应通过不断开展技术创新、大力开拓国际市场等多种方式获取更大的市场份额。日前，中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的研究报告显示，2030 年，全球乘用车市场新能源的渗透率将达 50%，中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增，技术迭代将推动新能源汽车普及进入快车道。中国电动汽车百人会秘书长张永伟介绍，汽车是技术高度密集的行业，技术创新速度非常快，想从长远制胜，每个企业都要有一定的技术迭代能力，通过持续技术投入和快速推出新产品，去获得市场来构筑竞争优势。不仅是在技术创新上，加大海外出口、打造国际化品牌也应是中国新能源车企扩大市场份额的重要手段。中国汽车工业协会的数据显示，1 月份，我国汽车工业的对外贸易开局良好。据统计，1 月份汽
文章标题：福特蒙迪欧为什么降价这么严重-有驾
2.3L 豪华运动型，其中只有与 ESP，它强调安全中高级轿车的配置上，不能不说是一大遗憾。比较费油；蒙迪欧-只是
2.3L 的动力总成 DURATEC-HE 直列 4 缸发动机，虽然性能水平已经能够达到普通汽车的同级别，但随着消费者的不同需求面对，他们的选择过于单一。一些消费者追求高性能，是否有
2.5L T5 发动机，这将是一个不错的选择；而一些消费者更注重油耗和经济性，那么
2.0L 发动机是不够的。可能是发动机的问题
2.3 的发动机是马自达的发动机发动机数据在同排量里面算中下游水平还有就是竞争的车型太多了福特在国内的知名度没别克高蒙迪欧的外观有点小个性不是所有人都喜欢的这可能就是这款车不热卖的原因了所以优惠才这么大的。
文章标题：深层分析，全国近 30 个汽车品牌宣布降价，其背后的原因是什么
文章内容：刺激增长的最后手段，因为它可能会给消费者一种价格战的印象，这会挤压汽车的利润空间，甚至损害品牌的声誉。 绝大多数汽车厂商不愿意采取这
