车共振原因，车共振的原因
在河南话里，车共振可以说是“车抖得跟筛糠一样”。这可不是个小问题，要是不管它，可能会影响行车安全，还会增加车辆故障的风险。今天，咱就来聊聊车共振的那些事儿。
由挂车引起的整车共振
挂车引起的整车共振，主要是因为挂车的牵引销位置不正、挂车桥偏斜或者挂车轮胎钢圈变形或动平衡不良。这就好比是挂车的“脚”没放好，走起路来就会不稳，车也就跟着共振了。
要是遇到这种情况，咱可以先把挂车拆下来，单独路试牵引车头，看看还有没有振动现象。要是没有，那可能就是挂车的问题。再找个状态正常的挂车挂接牵引车头路试，这样就能确定是不是挂车的原因了。
要是确定是挂车的问题，咱可以调正挂车桥，或者给牵引车轮胎做个动平衡，这样就能解决挂车引起的整车共振问题了。
由传动轴引起的整车共振
传动轴引起的整车共振，主要是因为传动轴不平衡量超标或者传动轴过长，转速接近或者达到其临界转速。这就好比是传动轴在跳舞，跳得太厉害了，车也就跟着共振了。
要是遇到这种情况，咱可以空车路试，注意观察车速变化与振动关系。要是振动明显，那就可能是传动轴的问题。再把车后桥抬起，拆除驱动桥车轮，整车固定可靠，观测原地挂档行车时特别是在驱动桥车轮高速运转时车辆振动情况。要是振动更厉害了，那可能就是传动轴的问题了。
要是确定是传动轴的问题，咱可以对传动轴重新做动平衡，或者重新布置传动轴，缩短传动轴长度，调整设计，这样就能解决传动轴引起的整车共振问题了。
由轮胎钢圈引起的整车共振
轮胎钢圈引起的整车共振，主要是因为轮胎钢圈不平衡量超标或者轮胎钢圈变形。这就好比是轮胎钢圈在“跳舞”，跳得太厉害了，车也就跟着共振了。
要是遇到这种情况，咱可以车辆运行速度愈高振动愈明显。发动机运转且车辆静止不动时无异常振动，钢圈变形时轮胎有异常磨损。这样就能确定是不是轮胎钢圈的问题了。
要是确定是轮胎钢圈的问题，咱可以对车轮总成重新做动平衡，达到 2000g·cm，或者更换钢圈，这样就能解决轮胎钢圈引起的整车共振问题了。
前桥引起的整车共振
前桥引起的整车共振，主要是因为制动鼓、轮毂不平衡量超标或者制动鼓失圆。这就好比是前桥的“脚”没放好，走起路来就会不稳，车也就跟着共振了。
要是遇到这种情况，咱可以借助仪器测量不平衡量，看看是不是前桥的问题。要是不平衡量超标，那就需要对制动鼓、轮毂进行调整或者更换了。
要是确定是前桥的问题，咱可以对制动鼓、轮毂进行调整，或者更换制动鼓，这样就能解决前桥引起的整车共振问题了。
其他原因引起的整车共振
除了以上几种原因，还有一些其他原因也可能会引起整车共振，比如发动机机脚胶老化或破损、怠速控制系统问题、轮胎不平衡等等。这些问题的解决方法也各不相同，需要根据具体情况进行分析和处理。
总之，车共振可不是个小问题，要是发现车辆有共振现象，一定要及时检查和处理，以免影响行车安全和车辆寿命。
