离合器踩着重，咋回事儿？
咱河南话里，把离合器重叫做“离合踏起来重”。要是你感觉离合器踏起来重，那可能是下面这些原因：
拉线损坏
1. 拉线损坏是离合器重的一个常见原因。就像咱河南话说的，“拉线一坏，离合就重”。这个拉线是连接离合器踏板和离合器的，要是它坏了，就会增加摩擦阻力，导致离合器踏板变重。
2. 要是出现这种情况，我建议直接更换拉线，别想着给它注油润滑。因为离合器拉线内部一般是尼龙衬套，尼龙的摩擦系数本来就不高，正常情况下是不会产生太大阻力的，而一旦产生很大的阻力多半是尼龙衬套磨损或者脱落，注油或许可以缓解，但很难恢复到正常水平。
离合器片磨损变薄
1. 离合器片磨损变薄也会让离合器变重。就像咱河南话说的，“离合片薄了，踩起来就重”。离合器片被压盘和飞轮夹在中间，而提供夹紧力的正是压盘的膜片弹簧。
2. 离合器片越厚，膜片弹簧变形量越小，越容易被离合器踏板驱动。而离合片越薄，膜片弹簧变形量越大，想驱动它就要用更大的力气。所以，当你感觉离合器重的时候，可以检查一下离合器片的磨损情况。
分离轴承座抹油
1. 有些人在更换分离轴承时喜欢给轴承座抹黄油，认为这样可以提供润滑。其实分离轴承和轴承座之间并没有太大的摩擦，不需要额外润滑。
2. 而且分离轴承和轴承座之间间隙比较小，黄油比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会导致黄油更黏、更硬，这时候离合器就会变得很重。
压盘膜片弹簧损坏
1. 踩离合时膜片弹簧要和分离轴承接触，所以膜片弹簧是最容易磨损的。如果膜片弹簧磨损就容易导致踩离合时弹簧受力不均匀。
2. 而膜片弹簧是一个整体，受力均匀时分离阻力最小，而受力不均匀时阻力就非常大。所以，要是感觉离合器重，可以检查一下膜片弹簧的磨损情况。
分离拨叉转轴松旷
1. 分离拨叉转轴松旷会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀，而前面已经说过了，膜片弹簧在均匀受力的情况下阻力是最小的，受力不均匀了阻力肯定会增加。
2. 所以，要是感觉离合器重，可以检查一下分离拨叉转轴的情况。
膜片弹簧退火
1. 离合器踏板的阻力并不是全程一样，只有膜片弹簧分离前后阻力最大，分离后阻力就降低了。所以正常情况下踩离合只要膜片弹簧分离后就没那么重了。
2. 但是有时候一些故障或者错误的操作会导致膜片弹簧高温退火，这时候膜片弹簧强度下降，踩离合的同时膜片弹簧本身也发生一定的弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索，膜片弹簧始终处于较大的阻力下，所以会感觉离合器很重。
所以，要是感觉离合器重，可以检查一下膜片弹簧的情况。
