如果活塞刚刚上升，阀门打开，两者就会发生碰撞。只有当链条处于错误的位置时，才会发生这种情况。比如排气要结束了，活塞还在向上，排气阀打开，就会发生碰撞。不管有没有碰撞，还是有非常大的曲轴角度。

同一气缸的气门与活塞的碰撞距离为720度。正时跳齿判断气门是否顶起：

1. 如果想确定气门是否顶起，需要用发动机内窥镜查看发动机内部。如果阀门被盖上，会留下一些痕迹。最简单的方法就是拆开气缸盖和气门盖，看一下气门状态；

2. 顶阀是一个不常见的故障问题，相当严重。顶气门是发动机正时紊乱造成的；

3. 目前几乎所有的发动机正时系统基本都是链条驱动的。很多消费者认为正时系统终身免维护，这是一个错误的想法。即使车辆使用正时链条，它仍然需要维护。