柴油机发不转，咋回事儿

柴油机发不转，这可咋办？别急，让我来给大家伙儿讲讲这个事儿。

柴油机不转的原因

柴油机不转，可能是以下几个原因：

1. 环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。

2. 起动机转速低。对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池 是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。

3. 喷油泵故障。喷油泵连接装置和喷油正时启动马达，查看喷油泵输入轴是否转动，联轴节连接是否可靠。若不转或转得太慢，应检查联轴节有无断裂，主、从动盘的半圆键是否完好及固定螺钉是否松动。若上述各项均正常，再检查喷油是否正时，检查方法是：拆下第 1 缸的高压油管，转动曲轴，使第 1 缸活塞处于膨胀行程始点，此时飞轮壳的指针应对准飞轮上的 0 度线（如拆下喷油泵的侧盖板，第 1 缸的柱塞弹簧应处于压缩状态）；按柴油机运转方向反转曲轴，使检视窗上的指针对准飞轮上 15 度~25 度处（相当于喷油提前角的规定角度值）；松开喷油泵传动轴联轴节主、从动盘上的两个紧固螺钉，按喷油泵的转动方向，缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第 1 缸出油口，油面刚刚发生波动的瞬时为止；拧紧联轴节主、从动盘上的两个螺钉。

4. 低压油路故障。首先，检查柴油箱。若开关能打开，油箱里又有足够的燃油，则应检查油箱通气孔是否堵塞；若畅通，再检查油箱底是否有水或杂质。其次，检查油路是否畅通。若油箱一切正常，可通过手动泵进行泵油试验。如果拉出按钮时感到无吸力，而按下按钮时感到吃力，说明输油泵至喷油泵间的油路堵塞，应检查柴油滤清器是否堵塞；若拉出按钮时明显感到吃力，而松开按钮时能轻易拉出，说明输油泵至柴油滤清器间的油路堵塞，应检查柴油滤清器是否堵塞；若上述两项检查均正常，则说明输油泵有故障，应予以拆检或更换。

解决方法

如果遇到柴油机不转的情况，可以按照以下步骤进行排查和解决：

1. 检查环境温度，如果温度过低，可以采取预热措施。

2. 检查起动机转速，如果转速过低，可以检查减压机构和正时齿轮啮合关系。

3. 检查喷油泵连接装置和喷油正时，如果有问题，需要进行调整或更换。

4. 检查低压油路，如果有堵塞或泄漏的情况，需要进行清理或更换部件。