氧传感器故障表现，氧传感器坏了对车有什么影响

氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用。一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。

氧传感器的类型

前氧和后氧氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。

氧传感器故障表现

1. 中毒故障：氧传感器中毒是较为常见的故障现象，可分为铅中毒和硅中毒两种类型。前者常出现在使用含铅汽油的汽车中，后者是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。通过观察氧传感器顶尖部位的颜色可判断故障，正常颜色为淡灰色。如果是白色顶尖，说明氧传感器已被硅污染，需及时更换；如果是棕色顶尖，说明是被铅污染，也需更换；如果是黑色顶尖，主要是因积碳造成，清洗干净即可。

陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂，导致氧传感器不能维持正常的工作状态。判断方法为从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔是否堵塞，陶瓷芯是否破损。若破损，需更换新的。

阻丝烧断

0.45V 的电压上没有明显变化，基本可判定氧传感器已损坏。

氧传感器故障的影响

氧传感器出现故障，电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的准确信息，无法对空燃比进行反馈控制，会导致发动机的油耗量增加，尾气的排放量增多。久而久之，容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，当氧传感器出现故障时，需要及时维修或更换。