D 挡起步抖动，咋回事儿
嘿，家人们！今天咱来说说开车时的一个小问题：挂 D 挡踩刹车等红灯时，车身为啥会一抖一抖的？这是咋回事儿呢？
抖动的原因
1. 主要原因是发动机转速太低，容易与车身发生共振。要是你留意的话，就会发现挂 D 挡踩刹车时，发动机转速会低于怠速转速，大概在 600 转左右，甚至更低。对于 6 缸以上的发动机来说，由于气缸多，做功频率高，所以转速低一些还不至于抖动。但是 4 缸机就不行了，转速过低肯定会抖动的。
2. 另外，挂 D 挡踩刹车时，发动机的动力通过液力变矩器或者离合器传递给变速箱，再传递给驱动轮，但驱动轮被刹车限制住了，所以动力都消耗在液力变矩器或者离合器那里了，也会产生一定的抖动。
抖动的异常情况
1. 要是抖动明显很大，那就要及时检查了。你可以挂 D 挡踩刹车时推到空挡，这时候发动机转速会上升，你就看转速回升是否平顺，如果转速回升很平顺，那基本上没什么问题。如果转速回升时要先抖几下才能保持稳定，那多半是有问题了。
2. 不过这个方法并不严谨，基本上算是摸摸头看发不发烧的那种严谨性吧。
对车有没有损害
1. 对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，由于液力变矩器无法完全断开发动机与变速箱的动力连接，所以挂 D 挡踩刹车时，动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。
2. 温度高了总归不是好事，起码会加快变速箱油的老化速度，引发各种问题的概率可能会更大。虽然自动变速箱有散热系统，但是你要知道，给自动变速箱散热的是发动机冷却液，发动机正常工作时，冷却液温度也在 90-100 度左右，本身温度也不低，所以散热能力并没有我们想象中那么厉害。
3. 因此，平时如果没有特别需求的话，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统负荷本身就高，我们就不要再人为给它增加额外的负担了。
4. 双离合变速箱、部分 CVT 变速箱是个例外。另外，对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说，应该注意踩刹车的力度，因为这些变速箱是靠离合器控制发动机与变速箱之间动力传递的，离合器是可以完全中断动力连接的。
