柴油机拉缸的原因
柴油机拉缸是指柴油机的气缸壁与活塞之间因为摩擦而产生的磨损或损坏。这可不好玩，会让柴油机的性能下降，甚至不能正常工作。那到底是什么原因导致柴油机拉缸呢？咱河南话里有句话，“事出必有因”，今天就来聊聊柴油机拉缸的那些原因。
发动机水温过高
柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在 80℃~90℃，此时柴油机可发出最大功率，燃油消耗最经济，机件磨损也不大。如果冷却水的温度过高，柴油机的金属零件在长时间的高温作用下，强度、弹性和耐磨性会下降；同时，高温使零件膨胀变形，严重地影响配合零件的正常间隙，甚至卡死。冷却系水温过高形成拉缸的主要原因有：
1. 发动机水量不足：冷却系缺水，使冷却水不能循环散热，造成发动机温度过高。冷却系缺水的原因有两种可能：一是冷却水在正常消耗中没有及时给予补充；二是冷却水严重渗漏。发动机正常工作时，冷却水温度应在 80℃~90℃之间，此时会有部分冷却水被蒸发，若长时间不作补充，一旦水泵泵不上水，就会造成发动机因缺水而发生高温。如果冷却系密封性能遭受破坏，使冷却水严重漏失，造成缺水高温，如水泵水封处磨损过度、缸体出现裂纹。也能造成发动机高温。
2. 水循环不良（节温器工作失灵）：节温器是自动调节冷却水的大小循环，使柴油机保持在最佳工作温度范围内。495 柴油机采用蜡式节温器，安装在气缸盖右前端出水口处的节温器壳体内。节温器主阀开启温度为 76±2℃，全开温度为 86℃，阀门升程为 8 毫米。当柴油机走热后，水温达到 76℃±2℃而大循环出水管无水流出时，说明节温器已发生故障，如果还处于小循环工作状态的话，水温会造成过高。
3. 风量不足：风扇传动带过松或风扇裂损，使皮带打滑或断裂,造成风量不足而引起水温过高；
4. 水质差：冷却水中若含有钙、镁和硫酸盐，容易在冷却系热传导的装置表面上沉积成水垢，若气缸水套内壁上沉积的水垢过多，就会变成水套的隔热层。此时，当柴油机转速提高、温度上升、负荷加重而需要迅速散热时，水垢不但不能迅速传热，反而起到保温的作用。柴油机气缸的热量不能迅速传递到循环水中。
润滑系工作不良
柴油机的润滑系主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、压力表、传感器和安全阀等组成。它的作用是将机油不断地供给各运动机件的摩擦表面，形成油膜，减少机件之间的摩擦阻力和磨损，带走机件摩擦产生的热量，清洗和冷却摩擦表面。如果润滑系工作不良，就会导致柴油机拉缸。润滑系工作不良的主要原因有：
1. 机油压力不足：机油泵磨损或限压阀调整不当，会使机油压力不足，无法有效地润滑各运动机件。
2. 机油温度过高：机油散热器堵塞或散热不良，会使机油温度过高，黏度下降，失去润滑性能。
3. 机油滤清器堵塞：机油滤清器堵塞，会使机油流通不畅，油压升高，滤芯破裂，机油进入燃油系统，造成燃烧不良，排气管冒黑烟。
4. 机油质量低劣：使用不符合规格或过期的机油，会使机油的抗氧化性、耐磨性和黏度等性能下降，加剧机件的磨损。
燃油供给系工作不良
柴油机的燃油供给系主要由燃油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器和调速器等组成。它的作用是根据柴油机的工作需要，定时、定量、定压地向燃烧室供给燃油。如果燃油供给系工作不良，就会导致柴油机燃烧不完全，功率下降，排气管冒黑烟，甚至拉缸。燃油供给系工作不良的主要原因有：
1. 燃油箱油量不足：燃油箱油量不足，会使输油泵泵不上油，造成发动机断油。
2. 燃油滤清器堵塞：燃油滤清器堵塞，会使燃油流通不畅，油压降低，发动机功率下降。
3. 喷油泵柱塞磨损或出油阀关闭不严：喷油泵柱塞磨损或出油阀关闭不严，会使喷油泵供油不足或不供油，造成发动机缺缸。
4. 调速器工作失常：调速器工作失常，会使柴油机转速不稳定，负荷变化时容易熄火。
