中国四(中国五)是哪个国家？国v是国v排放标准，国vl是国IV排放标准，都是针对汽车尾气有毒气体排放的规范。中国的V和中国的vl汽车排放标准最大的区别就是对污染物的控制更严格。一是试验周期不同，全面检查车辆的冷启动、加减速及其在高速重载条件下的排放，覆盖了更大的发动机工作范围，显然对车辆排放控制性能提出了更高的要求。第二，测试程序的要求不同。实验车辆的质量要求和道路载荷设置直接影响车辆的油耗和排放。第六个国家标准采用了更严格的测试要求，例如增加测试车辆的重量，并要求轮胎尺寸与生产车辆相匹配。这合理避免了车企利用标准的差距在实验室测试中获得漂亮数据的行为，但在实践中并不完美。三是收紧了限量要求，比国五标准严格了40-50%左右。此外，相比国五标准中汽柴油汽车采用的不同限值，国六标准根据燃油中性原则，对汽柴油汽车采用相同的限值要求。第四，第五个比较国增加了一条控制排放的实用道路。排放测试第一次从实验室转入了实用道路。要求汽车不仅要在实验室测试中达标，还要在所有正常行驶条件下，使用便携式排放检测设备在市区、郊区、高速公路进行尾气检测。最后必须满足规范要求，可以合理避免像公共排放门一样的排放作弊。国相当于几个国家标准，国就是国四排放标准。1和IV对应的阿拉伯数字是4；2.国家V就是国家5，这是一个罗马数字，用来代表一、二、三、四、五等等。比如1个是I，2个是II，3个是III，4个是IV，5个是v，与国四排放标准相比，新标准中轻型车和重型车的氮氧化物排放量可分别降低25%和43%。与国四标准相比，国五标准与国四标准的区别在于提高了氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化物总量(HCNOX)和细颗粒物浓度(PM)的标准。此外，第五项国家标准还增加了细颗粒物(PN)和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的数量标准。第五个国家排放标准与欧洲实施的最后阶段的相关排放标准具有相同的控制程度。有人担心国六政策生效后，国四排放标准的车辆会被强制报废。甚至有消息称，2020年所有国四排放标准的车辆都不会上路。首先可以肯定的是，以上都是谣言。国内执行的城市都是一二线城市，三四线以后的城市对四线排放标准的车辆基本没有影响。但国六实施后，一二线城市部分区域将对国三标准车型进行限制，基本上国三标准车型将进入领先报废期。