1广州本田雅阁省油吗？日系车大多比欧美车贵，而且不省油。只有少数省油的车比较小，比如丰田威驰。如果和排量车相撞，小型车的安全性比大型车差。另外，值得一提的是，本田的VTEC发动机是可变气门发动机，低速省油，但在高速时比目前所有同排量的恒定气门发动机省油。而且噪音大，震动大，所以会出现本田手动省油但实际耗油的现象。人家本田车上都安装了静音或者隔音装置，所以我想说，用欧美车不仅耐用，当你的车比日系车多花一点油的时候，你就是在保命。我会用例子和事实来解释我为什么不买日系车。为什么中国人对日系车情有独钟？原因是早期中国人生产的汽车质量太差。中国人最早看到的所谓好车，就是大量进入中国的日本车，让中国人大开眼界。有人说日系车世界第一。我来类比解释一下这个现象。我们国家的用户就像小学生，日系车就像小学老师，欧美车就是我们的大学老师。小学生上了小学，就觉得我们小学老师最伟大。直到上了大学才知道，小学老师根本不懂。小学老师写错或者念错一个字，小学生认为是对的。据有关统计，所有日本品牌(包括丰田、日产、三菱、本田、马自达、五十铃、大发等)的销量。).)2001年欧洲销量还不如德国大众，仅为法国百年品牌雷诺销量的%。主要原因是世界名车都在欧洲，日系车骗不了欧洲人。欧洲车各有特色，欧洲移民也没有美国多。让我们再讲一个真实的笑话。我家门前过去有一个岔路口。有一天，一个婚礼车队经过门口，邻居在路边看着。一个带着孩子的邻居在看。当这支婚礼车队缓缓驶过(各种车)，后面跟着一辆货运拖拉机时，孩子妈妈问孩子：“儿子，哪辆车比较好？”就看孩子指着拖拉机说：“这车不错。”逗大家笑。我们嘲笑孩子的无知，因为我们大人知道拖拉机和汽车的价格，而孩子不知道它们的价格。他只知道他喜欢拖拉机的外观和声音。这说明这些成年人能从外表分辨出汽车的种类和档次。如果我们要求他们进一步区分汽车的品牌，他们将无法区分等级。也说明我们不要被日系车的外观所迷惑。质量方面，我们拿李夏和桑塔纳、富康或者捷达比，李夏比桑塔纳差很多，说明日系车比欧(德)系车差很多。因为李夏的原型车(厂家)是日本大发汽车公司，捷达是德国大众公司，我就不用多说了。只要稍微懂点车的人都说：李霞专用包，捷达特别耐用。其实早在十几年前，人们还不知道李霞质量的时候，我就和一个正在修李霞的205修理工聊天。我试着问他，李霞是不是比代替他的那个工人桑塔纳更好。可见人们对日系车盲目崇拜到了什么程度，修理工也是如此，更别说普通人了。用下面的例子和实际事实来说明日系车的质量。日本帕杰罗刹车油管事件(设计问题)，帕杰罗高速挡风玻璃破碎(质量问题)，美国杂志《消费者》上的实验证明，帕杰罗高速转弯容易翻车，中国很多帕杰罗翻车(设计问题)，因为三菱帕杰罗为了追求美观，把它设计得比其他越野车高，却忽视了安全。我们知道物体移动的越高，重心越不稳定。朋友们可以看看英国的切诺基，雪佛兰SUV，劳斯莱斯，路虎对车身设计要求不是很高的主要原因，以及丰田霸道的后轮轴在高速公路上行驶时坏了(质量问题)，五十铃的转向com 丰田跑车在沈阳撞墙(质量问题)后，安全气囊没有打开。早期的本田雅阁叫Akkord而不是雅阁。早期的Akkord在欧美被称为事故车，因为经常翻车。原因是本田提高了这款车的速度，但是在稳定性和安全性方面他们做不到，所以翻车事故经常发生。然后，本田VTEC发动机的噪音是众所周知的。有些外行人在本田车上安装了隔音装置，他们对自己的车有隔音装置一无所知。他怎么知道自己的本田不用隔音装置也能达到别克奥迪的静音效果？真的是大头这样的外行。据我所知，中国人对本田还是情有独钟的，主要是早期人用的本田摩托车。我想说的是，本田是世界上最大的广告客户，他们每年花在广告上的钱比美国通用还多。比如本田的跳舞机器人，本田的太阳能汽车，世界摩托车大赛的冠军，都是为了让人误以为本田拥有尖端的高科技领域，能够引领汽车技术的新潮流。其实根本不是这样的。日系车企不像欧美车企卖车。他们在卖车的同时，也制造了一种氛围，让人误以为他们的车很快，很省油。这个部门只是日本当地工厂设立的一个部门(蒙古部)。本田经常花巨资购买其他厂商或某个研究部门生产的尖端产品，用自己的本田通过交易骗取人们的信任。同时也经常发布虚假信息。证据如下：3360年大众生产三升Lubbock柴油车时，本田和丰田几乎同时向全世界宣布，他们已经生产出百公里油耗三升的汽油车。目的是让国人认为只有日系车最省油，是其他厂家无法替代和改变的，否则销量会大打折扣。此外，日本的丰田和本田已经要求日本首相小泉纯一郎在蒙古加入他们，以便提高他们的成绩。比如本田生产的燃料电池SUV就是小泉的专用车辆。其目的是改变本田汽车不被豪门使用的历史，因为日本首相坐日产(比如德国总统坐大众，法国总统坐logo，美国总统坐凯迪拉克，英国女王坐宾利或劳斯莱斯等。).我们国家以前用本田650做大使摩托车。要知道宝马摩托车才是世界上很多国家元首的真正先驱(除了我们国家有能力生产大使级摩托车)。这种现象是本田最好的免费广告。我觉得本田就算白送摩托车和钱也做不到这一点。这真的让外国元首捧腹大笑。几年后，换成了宝马850摩托车。另外，在中国北京，某国重要机关居然买了100辆广州本田车作为迎宾大巴，再次为本田做免费广告。我觉得广州本田不可能免费赠送。上世纪80年代之前，本田的一贯做法是将美国哈雷或者意大利杜卡迪摩托车打上自己的本田商标，参加世界摩托车大赛，由一群狼来夺得世界冠军。用夺冠来欺骗人们的购买力，明知经典摩托车已成定局。比如爱德华王子是美国的哈雷，第一辆车是德国的宝马，赛车是意大利的杜卡迪，旅行车是英国的黛安芬(日系直列四缸也是仿照这款车)。我警告日本的本田，你刚刚找到了你摩托车世界领导者的位置。为什么这么说？因为二战后80年代以前的摩托车行业不愿意被强国做？一个国家做不到的事，让你这个亚洲的日本国家占便宜。但是如果你想成为F-1的老板，你是在做梦，因为这个行业太强大了，你的日本车再也占不了便宜了。他们不会给你这个机会的。也许你偶尔会捡到一个冠军，但是你不能也不可能没有一个像摩托车一样的对手。本田最后的结果会被曝光，毁了。例如，在2003年的F-1比赛中，本田的F-1赛车爆炸了12次。有人说本田摩托车某年没坏过，而 我承认早期日系摩托车比国产好很多，但这只能说明日系摩托车达到了一定的质量标准，比如ISO9001，另一方面也是保养的很好。更换好的零件，不要在不好的路上行驶等。曾经有这么一个人，真的把日系摩托车保养的和新车一样好。他曾经说过，我不能借别人的摩托车，哪怕是我老婆的。可见保养和护理是日系车经久耐用的主要原因。此外，本田还选择时机发布虚假信息。奔驰刹车管事件后，奔驰拒绝换车，但本田发布了召回广本点火有缺陷的消息。目的是让人觉得我们的服务比奔驰的好。他为什么是骗子？比本田奔驰更可恨。因为本田很早就知道本田的点火问题，但是他们没有公开。他们为什么不早一点或晚一点回忆？偏偏他们直到奔驰事件之后才想起来。可想而知，本田的骗人技术达到了用本田商标标记狗屎的目的，只有中国的傻消费者才会排队买。很少有人知道本田是被欧美最弱小最贫穷的人买走的，但一些中国人却视其为珍宝。我觉得本田雅阁应该和中国是一个级别，一个价位，因为汽车是艺术品，既然是艺术品，就要注重名人设计。中国是意大利名人设计的。中国比本田漂亮，速度和本田差不多，油耗比本田少(手动)。中国的安全性比本田好。中国的发动机是三菱的发动机，和本田的本田雅阁发动机属于一个档次。本田虽然是日本品牌，但并不是世界名牌。是日本本田设计的，远不如世界顶级设计大师乔治？雅的设计不错。中国虽然是中国品牌，但都是知名人士做的，都用日本发动机，档次和价格应该是对等的。在造型上，欧美车已经开始设计汽车的外观，比日系车强，比如通用别克，福特蒙迪欧，大众帕萨特，宝来，奥迪，而本田新雅阁，日产阳光像龟甲，本田飞度，李夏2000像大鞋。此外，日系车往往是为中国人设计的，用来欺骗他们，比如本田的飞度，雅阁，丰田的威驰。目的是让他们的产品在中国卖出高价。朋友们，想想吧。如果你把在日本能买到的车型介绍到中国，卖个高价，而不是为中国人设计，中国人会发现中国制造的日本车比日本原厂车还贵。所以骗人的日系车，往往是把车稍微改装一下，加一点所谓的配置，在国内卖个高价，然后打着给中国人设计的旗号骗中国人。这是日本人的一贯做法，所以从上面的例子来看，日系车并不美观、便宜、耐用、省油。相信用不了多久，日系车的价格就会暴跌。所以，为了你的利益，为了民族的利益，请不要盲目跟风。本田利润最大，骗局最多。甚至有一家美国公司的高管曾经说过，本田是最独特的日系车。什么是性格？我觉得是伪装的谎言！比如本田Motor 100S，人在一档，踩油门，加速很好。如果另一个人坐在车后面，摩托车可能会立起来，但是四档以后，车的加速和最高时速都很一般。本田雅阁也是如此，0-100km/h表现不错，但在三四挡速度上就没那么优越了。他们为什么这样设计，就是为了让人觉得本田很厉害，速度很好。说白了，他们在低速时增加了车的传动比，忽略了一件事，损失了另一件事，所以高速时一般。因为他们知道，人们经常低速行驶，加速很快，但人们很少有机会在高速上使用它，就像两个人共用100元钱一样。如果一个人分享更多的钱，另一个人必须分享更少的钱。它的加速比任何一款都好~，也比它们省油。它的极限速度更高，质量也比他们好。还有一个有力的事实就是日系车的设计水平不行。 目前日本最好的车是雷克萨斯，而且是意大利人设计的。不好意思，日本汽车技师。这么强的技术力量，怎么可能让意大利人设计出最好最先进的汽车？有一种现象是日本本田和丰田车经常在高速公路上超车。不是他们的车快，而是这些司机经常把油门踩到底。如果欧洲车的司机也把油门踩到底，速度也不比他们差。我认为同排量的欧系车几乎可以超越所有同排量的日系车，安全性高于日系车。此外，本田雅阁是可变气门VTEC发动机。第三个问题，先说说日系车能不能省油。上世纪80年代以前，国内有一种误解，认为日系车省油，因为国内所谓的汽车专家对汽车一窍不通。我们知道，决定汽车燃油经济性的因素有四个：一是汽车重量；第二，位移；第三，先进的设计；第四，进排气的开启时间和点火时间。当时日系车之所以省油，是因为设计不出大排量的豪华车。一般都是小排量的车，比如李侠，奥拓。比起美国的凯迪拉克和奔驰的车，当然省油。原因不是他们的车设计先进，而是他们的车体积小，排量低。现在的日系车和同等排量同等重量的欧美车相比，不仅省油，而且贵。另外，通过下面的例子可以说明，即使个别日系小排量车比欧美车省油，也不能买(省下来的油钱还不够修车)。以赛欧、羚羊、李夏2000为例，每千公里相差1升。广州本田有crv车吗？需要改正。东风本田有CR-V，广州本田没有。东风本田汽车公司生产的CR-V:汽车模型。CR-V是舒适越野车的缩写。从它的名字就可以看出，它对舒适性的需求是第一位的。它的历史可以追溯到1995年10月，现在已经遍布全球162个国家和地区。参考：http://baike.baidu.com/link? URL=H2 Zn 6a 6 ze 8 NPO peb 3 w 1 ggrdsxy 9 czc 9 ow _ dtt 3 pnjhpjf 8 yzqgwt 1 cngwci 4 _ Zc-7 orfigdmnna 7 w 7 bzvaek 83 yn 6 l _ IP 1 V5 r 7 bpusyi 8 crqwybegoaev 1 se _ 16 raqfijrj _ rqyico 3 jn 8 rqowg _