在汽车的日常使用中，备胎是所有配置当中最默默无闻的，没事的时候它就静静的待在自己的位置上，只有遇到爆胎的情况它才会从禁锢中解放出来。也只有这个时候，一些车友才发现自己车上的这个备胎与标准胎是不一样的，顿时有一种被汽车厂家“蒙骗”了很久的感觉，一顿怒火顿上心头，不禁大骂：“TMD，轮胎居然也偷工减料。”
其实，备胎主要分为非全尺寸、全尺寸轮胎。一般轿车都会备有一条，但在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。今天就具体说说非全尺寸备胎和全尺寸备胎。
全尺寸备胎
全尺寸备胎实际上跟普通的轮胎没什么两样，当轮胎有问题，直接换上，都不会影响使用。有的厂家甚至连备胎的轮毂，都是与普通使用的轮毂一样，直接长期使用。所以，当厂家配非全尺寸备胎时，心理落差肯定会有的。
非全尺寸备胎
没错，说偷工减料的就是它，无论从轮胎的宽度和直径，都要比普通轮胎要小上很多，而且有的车上使用的还是斜交线轮胎，而不是常用的子午线轮胎。于是，各种矛头都指向它了。
实际上，在欧美发达国家普遍使用这种类型的备胎，上面都有标注最高的限速，而且要求安装在前轮上。使用这种备胎时，由于尺寸比较小，驾驶感觉会不一样，让你开起来不会太快，时刻提醒你它是备胎，要到就近的修理厂维修。但在国内，由于不像国外公路那样有完善的维修配套服务，所以使用起来非常不方便，这也是怨气的来源。
在某种程度上，备胎的确有节省成本的嫌疑，但是你考虑过轮胎都是怎么放的吗？为了让车内空间实现利用率最大化，车厂可是费尽心思的了，但唯独备胎是一个不常用，但是却很占地方的配置，所以，只能牺牲一下它了。而且，全尺寸备胎真的很重，非全尺寸备胎却轻上不少，为了减轻车重降油耗，也只能拿它开刀了。
不同之处
全尺寸备胎的规格与标准胎的相同，抓地力更为接近，车辆行驶的稳定性更强，可替换四轮中的任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。但占用空间较大、重量较沉。
非全尺寸备胎比标准胎的直径略小、宽度略窄，抓地力稍差，车辆行驶的稳定性一般，只能做为临时代替使用，且只能用于非驱动轮。占用空间小，重量较轻。多数车型都采用非全尺寸备胎，它基本能够胜任临时“应急”之需，也较为经济、便捷。
非全尺寸备胎成普遍现象
无论是七八万元的经济型轿车，还是数十万元的高档车，多数品牌都采用了小号备胎。本市一家汽车4S店的售后服务人员表示，这是国际上一种不成文的惯例，尤其欧美车的备胎多数采用小号车胎，有的还采用黄色等区别于正常轮胎的颜色以提醒车主不要把备胎当作常用胎来使用。但很多车主不了解，为何有的车型配小号备胎，有的车型配原尺寸备胎，按照常理，备胎应该与常用胎一样，这样才能减少安全隐患。“非全尺寸”备胎就整个汽车来说，是个局部易忽略的小问题，而就消费者来说，却是个关系到切身利益和人身安全的大问题。
备胎紧急使用后要及时更换
更换备胎后要低速行驶，到达目的地后要及时更换成常用胎。记者查看了一款汽车品牌的车辆使用说明书，其中就有文字提醒“小号备胎仅供临时使用，在可能的条件下尽快用标准轮胎替换小号备用轮胎；小号备用轮胎是按照以不高于80km/h的速度、行驶5000km还保持正常工作的标准制造的”。如果使用的是小一号的备胎，应该按照说明书上规定的速度行驶，千万不能超速，否则容易出事故。
中高档型轿车大多配全尺寸备胎，低档轿车多配非全尺寸备胎，一分价钱一分货嘛。但因为直径相同，有的虽然规格小点，也都不耽误应急使用。即使是全尺寸备胎，也只能应急使用，禁止长期行驶使用，否则会因为单侧受重不均，出现打滑甚至翻车的现象。
调研结果显示，超过一半的中国轿车车主希望轿车厂商将非全尺寸备胎换成全尺寸备胎；对比而言，北美地区提出类似需求的轿车用户几乎没有，这其实也反映了 现阶段中国轿车用户的不成熟。即使有部分厂商把配备全尺寸备胎当成卖点来宣传，但正如一些人提到的：羊毛出在羊身上，这样的讨好用户，没有真正的汽车大厂会做这么没有技术含量的事情。
国家未出台相关标准
对于备胎“瘦身”的现象，记者调查发现，目前国内汽车市场上，无论是上百万元的高档车，还是几万元的经济型车，均存在备胎小一号的现象。据介绍，目前国家没有出台关于备用轮胎的相关标准或规定。至于备胎是采用宽胎还是采用窄胎，目前国际上也没有相关标准。有些汽车生产商为了降低成本，配置了“缩水”备胎，可能会对驾驶者的安全产生一定影响，但是因为没有违法，工商部门无权查处。
汽车生产商虽有权自行选择提供全尺寸或非全尺寸轮胎当备胎，但提供非全尺寸轮胎当备胎必须在销售过程履行告知义务，以免消费者高速行驶危及生命安全。但目前看来，大多数消费者不知道备胎的真实信息，这主要与厂家、经销商没有尽到充分告知义务有关，从这点来看，厂家及经销商涉嫌侵害消费者的知情权。
总结：汽车备胎不仅尺寸小一圈，材质也与常用胎有很大差异，这样的现象在很多家用汽车中都存在。这个平时常常被驾驶员忽视的问题，却给汽车驾驶埋下了安全隐患。呼吁全社会关注汽车备胎的安全性，呼吁汽车生产商统一配备全尺寸、材质一致的备胎，让备胎真正的“有备无患”。
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