1后驱比前驱寿命长吗？后驱比前驱寿命长，主要体现在轮胎寿命和车辆保养上。后轮驱动和前轮驱动各有利弊，使用寿命需要车主根据自己的实际使用情况来决定。往前开的好处就是空虚。我们今天说的前驱车，大部分都是水平前驱车的布局。在这种布局中，不需要传动轴将动力导向后轮。如果优化，后排中央可以完全放平。其缺点是发动机、驱动系统等主要部件集中在车辆前部，车尾配重较轻，后轮容易失去抓地力，导致机动性差。此外，前驱车仍然存在转向不足的固有问题。前桥既是转向桥又是驱动桥，结构和工艺复杂，制造成本高，维修困难。后轮驱动负责后两轮的动力输出，驱动车辆，保持前轮专注转向。其优势显而易见。后轮驱动在转弯时会更加灵活。当车辆开始加速时，车身重心后移，使得作为驱动轮的后轮抓地力更强。后轮驱动更能满足老司机的驾驶乐趣需求，更适合漂移。后驱的弊端也很明显。发动机从传动轴到后轮轴驱动后轮，工作距离长，必然会损失一些动力。而且由于传动轴、后轮轴等动力总成会占用车内更多的空间，所以会出现车中层鼓包等一些问题。2后传动轴共振的原因是什么？如果后驱动轴共振，驱动轴的动平衡可能有问题。有些后驱车在底盘后面装有橡胶块，以避免共振。最常见的后轮驱动是宝马，大部分宝马车都采用后轮驱动或者四驱。宝马的四驱也是基于纵向发动机后驱的四驱系统。后轮驱动有一个传动轴，位于排气管上方，与后轮的差速器相连。传动轴出厂前需要进行动平衡测试，理论上不会有共振。抬起宝马的后车厢后，我们可以看到后副车架上固定了两个小橡胶块。这两个小橡胶块是为了避免车身尾部产生共振。许多前驱车也有这些橡胶块来抑制底盘前部的共振。如果后轮驱动共振，需要去4s店提车，检查抑制共振的胶块是否掉落。后轮驱动的共振不太可能是传动轴动平衡引起的。如果传动轴动平衡有问题，可以更换新的。