1奔驰brrbus奔驰Babs什么车是进口的？巴博斯成立于1977年，是德国汽车品牌，主要生产改装车。德国巴布斯汽车公司是世界上最大、最著名的个性化汽车制造商。为了满足顶级客户的需求，Babos只对奔驰所有车型进行个性化定制。巴博斯生产的个性化奔驰轿车是世界公认的顶级豪华车，价格高昂，气派非凡。是全世界皇亲国戚、贵族、富商、名流的最爱。因为产量小，所以价格高。车主远不到奔驰客户的1%，是名副其实的“万族之王”。展开资料：巴布斯和AMG的区别3360世界上最大的汽车改装厂有四家，分别是AMG、劳伦斯、巴布斯和沃森。其中AMG改装的车辆属于奔驰，所以口味最轻，也就是最轻微的改动。AMG只能算是奔驰的一个部门。就像宝马AC和大众ABT一样，它已经成为奔驰的品牌和量产车。所以考虑到大众和价格问题，高性能发动机不会安装在原车上。不像巴布斯，只是和奔驰的合作关系。所有的改装技术都是在德国完成的，它还对迈巴赫和一些老爷车进行了改装，保持了原有的车型。巴博斯以其高性能的发动机调校享誉全球，成为性能与豪华的完美结合，高端品牌的引领者和领导者。来源：百度百科-Babos(德国汽车品牌)2如何选择奔驰B和A世界上很少有奔驰A和B这样的孪生兄弟，但他们就是想把两个完全不同的阶段分开。选择a或b，请相应地就座。A级和B级的关系，与其说是C级和E级车，不如说是有着千丝万缕联系的C级和E级硬顶跑车。不过这次不用我们介绍，你也能发现这两款车从外观、内饰、结构、配置等方面的关系非同一般。A级和B级发动机都是自然吸气发动机，变速器匹配AUTOTRONIC CVT，是MPV典型的流线型风格。相同尺寸(215/45R17)的普利司通POTENZARE050轮胎操控稳定，内饰采用相同的中控面板和车门饰件，相同的橙色行车电脑显示屏，更不用说相同的夹层车身和相同的油箱容积。本着女性优先的原则，我们先来看看原本专为女性打造的奔驰A级。虽然称赞一辆车的实用性看起来很“酷”，但我自己也有点心虚。不过平心而论，A级在这个体型级别上确实有着不可多得的全能特点。A180时尚型除了可以电动调节前后、俯仰、头枕高度的真皮座椅外，还配备了前排座椅电加热功能。如果以空车为参照(至少从空车的角度来看)，A级的尺度完全可以履行类似高尔夫的紧凑型车的职责。而且在繁华都市，它的回头率不亚于老款新甲壳虫和古董MINI。与前挡风玻璃几乎平滑相连的引擎盖，弧形的车顶，微微弯曲的腰线，巨大的侧窗玻璃，突兀的车尾，A级的剪影，都是独一无二的，令人难忘。虽然打开A级后备箱门总有一种开途安的感觉，但A级车尾优雅干练的线条绝不是理性沉闷的大众途安所能企及的。比起A级让美女一见钟情的能力，B级似乎收敛了很多。虽然依旧是强势角色，但少了些妩媚，多了些优雅。四辐方向盘和A180时尚车型配备的三辐方向盘在功能上没有本质区别，只是更加豪华高档。仪表盘上的变化和凸起巧妙地把它和A级区分开来，如果B级能在外形上打败A级，那一定是所谓的贵族血统。B级外观的吸引力很大程度上是因为R级近亲的家庭背景。当时奔驰在打造GrandSportsTourer和CompactSportsTourer概念车的时候，就已经可以看出其营销捆绑的端倪。但本质上只是A级长轴距版。除此之外，奔驰还为它抛出了一个似是而非的“运动旅行”概念。真不知道有多少人愿意 不管奔驰B级的市场有多小，至少推崇它的消费者确实有一种欲罢不能的感觉。从实用的角度来说，它融合了前辈简洁的操控，精致灵活的两厢，多变的MPV，当然还有看似缺席的运动风格。没人能搞清楚为什么奔驰会把如此多样的元素融合在一起。但有一点是显而易见的，他们做得很好。凭借独特的车身结构，B级拥有的宽敞的内部空置房甚至可以让C级车主眼红。但是，现在就断定A-level不及格还为时过早。事实上，如果你用尺子量一下A级和B级前排座椅的宽度以及两侧车门内饰板之间的距离，你会发现它们是完全一样的。A级甚至在头部略占优势。A级唯一明显的劣势在于后排腿部的空旷空间(与B级相差27mm)，但考虑到整车长度缩短了390mm，这种牺牲更像是在赞美A级在空旷空间的使用奇迹。无论是A180还是B200，它们的动力都不突出。即使是2.0升自然吸气发动机的B200，从静止加速到100km/h也需要10.2秒，A级达到同样的速度需要1.3秒。好在不管是A180的1.7升发动机还是2。B200的0升发动机运行非常平稳，输出是线性的。AUTOTRONICCVT实际上逆转了加速时原本被阻止的降档冲击。在加速的情况下，发动机总能找到合适的扭矩输出转速，模拟的6速换挡一点也不会延迟。A级在操控灵活性上的表现远比它的动力更令人印象深刻。A180拥有厚实的三辐多功能方向盘，不会像同高度的车那样侧倾。虽然A180不能像高尔夫或福克斯那样流畅地处理连续弯道，但驾驶它很少需要担心转向不足引起的大惊小怪。这款经过精心调校的扭力梁半独立悬架没有什么可挑剔的，除了在过弯的路上遇到坑洼后脚步略显紊乱。而且在城市沥青路面行驶时，舒适的偏置A级悬挂系统可以轻松过滤掉底盘反馈中不必要的凹凸细节。相比年轻时尚的A180，B200的底盘性能其实更硬朗，更扎实。这是我认为这是一次名副其实的“体育之旅”的唯一理由。对方向盘输入角度的反应非常灵敏果断，路感从底盘的传递甚至与宝马X1颇为相似。但如果开b级车长途跋涉，你会发现它的底盘还是很难调校的，同时也会暴露出发动机隔音不足等一些缺点。A级和B级是奔驰在中国销售的仅有的两款使用电子助力转向系统的汽车，因此也是仅有的两款可以自动停入路边停车位的智能汽车。它们在路边停车时灵巧的姿态，与同类smartfortwo相比并不逊色多少。舒适性配置方面，A180时尚款和B200时尚款互有胜负。A180时尚型比B200时尚型多了前排电加热座椅，明显让车主在寒冷的季节也能享受到温暖。为了赶上这个差距，那么选择B200时尚款式的买家必须再交5000元才能选择。同样，B200时尚车型标配的百叶全景天窗，也会在夏天的林荫大道上给乘客带来清新的微风(180时尚车型如果选装的话，还要再多花一万元)。从理性的角度来看，B200几乎在所有方面都优于A180。通过4.1万元的差价，B200时尚版车型拥有更长的轴距，更适合后排腿部空间空旷、动力水平更高的发动机，甚至标配了百叶窗式全景天窗。但在我看来，B级的根本问题在于它几乎是理论推导的产物，类似于B=(A C)/2，却因为专注于大旅行家的概念而忘记了引领潮流的责任。只是把A级加长的伎俩，甚至粗暴地把XXL超大行李箱所蕴含的无限可能抛给消费者，并不能真正让人感受到富有想象力的“运动旅行”氛围。如果b级车的设计风格和通过能力能和硬朗的GLK媲美，那么我认为B200即使没有百叶窗、天窗、自动泊车系统等独特配置，也能赢得满堂彩。比较 A和B的选择更多的是取决于买家自身的理性和感性竞争。毫无疑问，B级买家遵循了最佳性价比的原则。他(她)从两辆最入门级的奔驰轿车中选了一辆近乎全能的家用车。选择A级的客户可以自豪地宣称自己有一颗年轻的心，得到一个可以代表自己的时尚玩具。选择A还是B，以未来为参考。如果你对今天小巧可爱的A级造型情有独钟，请尽快购买。因为，2012年，奔驰将推出新一代A级，外观很可能更接近宝马1系的运动风格。对于偏爱b级车的买家来说，也许等待才是正确的解决方案。2011年将推出b级车的换代车型。虽然依然会坚持现在的MPV运动旅行路线，但是内饰会向C级靠拢，豪华感会全面提升。