1汽车空调系统标准答案：制热不需要开“A/C”。总结：A/C开关的作用和制热空调的“水暖原理”。汽车空调系统很奇怪。它的制冷原理和家用空调一样，制热原理却完全不同。而且使用家用空开开关，只需要根据遥控器的按键指令切换制热制冷模式，而车载空开开关面板没有这些按键，那么怎么切换呢？“空调”开关是开启制冷模式的钥匙。它的作用是连接空气压缩机电路。当它打开时(钥匙灯亮)，压缩机将通电。此时压缩机内部结构的电磁离合器与压缩机的皮带轮啮合，皮带轮由发动机的曲轴带动，使压缩机获得动力，啮合后带动制冷剂流动。这就是空调制冷的结构和原理。请参考下图。汽车冷气与家用空调1。知识点3360家用空调和汽车空调曾经使用【含氯氟烃】作为制冷剂，但是这种制冷剂因为其挥发会破坏臭氧层而被淘汰。目前使用的是清洁的四氟乙烷。当温度低于零下26(摄氏度)时，这种物质会沸腾成气态。压缩机由气态四氟乙烷驱动，经冷凝器、干燥罐和膨胀阀调节成为低温液体。液态制冷剂在零度以上到达蒸发器时，会瞬间蒸发，蒸发过程中吸收的热量等于降低了蒸发器的温度。鼓风机通过低温蒸发箱吹出的热空气被冷却，然后作为冷空气送入车内。知识点2:家用空气加热调制原理和汽车完全不同！其实制热的方式是逆转制冷剂形态的变化，也就是空调压缩机给四氟乙烷加压，气体变成液体时释放出大量热能，因为制冷剂的温度在降低。这时候利用这个热能加热外面的冷空气就是热风。但由于制冷效果往往较差，需要在电辅加热系统中加入家用空气暖风。也就是说，高电阻大电流的导体使其发热，这和开水的“快速加热”是一样的，当然耗电量也很大。汽车暖风原理汽车暖风空调系统根本不是靠“制冷剂形态变化”，而是靠水加热。以燃料为动力的车辆所配备的发动机是内燃机，它是一种化学发动机。它通过燃烧燃料产生热能，然后将热能转化为机械能。燃烧必然产生高温，积累的热能超过机体材料的热饱和极限，就意味着发动机会熔化报废。如果不想融化，就用“防冻冷却液”对循环系统进行恒温冷却，即液体流经气缸吸热，前部散热器冷却后再回到车身吸热，如此反复就能保持温度恒定。重要提示：3360恒温后的防冻冷却液仍有100左右的高温。为什么不用这些“热水”？汽车空调节面板上的温度调节旋钮或按键可以调节到红线区域或足够高的温度；此时，打开风扇，关闭空调，防冻冷却液会打开暖水箱管路的阀门，流经小水箱进行加热。水箱高温后，冷空气被鼓风机通过水箱加温，送入车内成为暖风。总结：家用空调系统需要压缩机带动制冷剂运行，而汽车空调系统只需要用于制冷。使用暖空气防冻冷却液与压缩机无关。因此，在冬天，压缩机用空气关闭。至于前置除雾模式，空调会自动启动，用冷风除雾，不太理想。因为降低空气的温度会降低其携带水分子的能力，只是为了解渴。因为不可能一直吹冷气 2汽车空调压缩机是如何工作的？汽车空调压缩机——“发动机的驱动机”到了使用冷气开关的季节。如何使用空调开关及汽车空气开关系统的工作原理？这两点是汽车用户需要知道的一些知识；尤其是内外循环的切换模式，在不同的模式下，空气净化过滤能力差别很大。先说车的空调系统。燃料动力汽车空调系统冷却空调系统的“动力源”是压缩机。这台机器的功能可以理解为驱动制冷剂的流动。制冷剂是一种沸点极低的化学物质，在室温下会蒸发成气体。空调制冷的原因是制冷剂经历了两次转变。首先由压缩机提供驱动力将制冷剂推向冷凝器进行冷却，然后制冷剂进入干燥罐进行分水。此时制冷剂仍处于低温气态。随着压缩机继续推动，制冷剂将到达膨胀阀。此时制冷剂会变成低温液体，最后制冷剂到达蒸发器。参考下图。“蒸发吸热”是最常见的物理现象。俗话说“雪不冷，但很冷”。其原理是雪的蒸发吸收了空气中的热量，从而降低了温度。同样，制冷剂到达蒸发器位置后，会回到常温环境。此时沸点很低的制冷剂会迅速蒸发，并在蒸发过程中吸收蒸发器的热量。冷却的蒸发器成为热空气的“冷却箱”。鼓风机通过蒸发器吹热风降温，送入车内后称为“冷风”。这就是汽车冷却空调系统的工作原理。制冷剂由压缩机驱动循环。关键是——压缩机的动力从哪里来？制冷剂在管道中的循环需要很大的驱动力，其正常运行功率往往需要2~3kw，即2.72~4.08PS(俗称马力)。这么大的功率，单靠车载电池是驱动不了的，只有发动机才能给燃油车带来这么大的驱动力。因此，汽车空气压缩机必须与发动机的曲轴相连，通过曲轴的运转同步运转。这就是为什么使用汽车冷气调节会增加油耗的原因，因为压缩机占用了发动机的2~4马力。车辆怠速时，为了稳定怠速，保持发动机运转，需要提高转速(增加喷油量)来补偿这些马力。重要3360为了省油，开空调或者暖空调的时候不一定要用压缩机；汽车暖风是利用高温冷却液的“热水”加热暖风箱，水加热冷风。这个系统不会增加发动机的运行负荷，所以油耗不会增加。那么在这两种情况下如何关闭压缩机呢？车上的空调按钮就是起这个作用的。当空调开关未打开时，压缩机与皮带轮分离。此时，只有皮带轮跟随发动机曲轴。打开空调开关后，压缩机的单向电磁离合器通电，皮带轮的扭矩会传递给压缩机使其运转，发动机的耗电量开始增加。以上内容是汽车空开开关的工作原理和结构特点。用户只需了解并掌握空调开关的切换即可。其次，内外循环切换。外循环是将外界空气不经过滤直接引入车内，但也会降温。内循环是指空气通过滤芯过滤掉杂质，或者通过PM2.5滤芯过滤掉一些病菌，然后送入车内；在空气质量好的高速路段，可以采用外循环；否则需要内循环。说明：电动车内外循环系统的功能与燃油车相同，只是压缩机由内燃机驱动，即