1比亚迪是进口车吗？(比亚迪是国产的还是进口的？)美国政府是如何利用国家机器的力量，甚至联合盟友打压中国高科技企业华为的？想必大家都很愤慨。我们对美国采取这种不计后果的策略来对付一家私营企业感到愤慨。面对世界上最强大国家的制裁，华为的决心和信心给我们留下了深刻的印象，我们也为中国IT制造业与美国的巨大差距而懊恼。然而现在中国提供了稀土品牌，美国相关产业一片恐慌。但就在这时，一则新闻引起了我们作为汽车行业人士的注意。美国已经开始制裁比亚迪，将对部分核心芯片实施禁运等措施。这到底是怎么回事？比亚迪能活下来吗？美国中断与比亚迪合作，混动控制系统芯片进口受阻。最近美国用“危害国家安全”(为什么总是这句话？你能改变你的台词吗？)，宣布禁止比亚迪汽车在美国销售新能源客车，还以国家安全为由限制或禁止比亚迪汽车进口混合动力控制系统芯片。这里有两层意思。第一，目前比亚迪主要在美国销售产品，只有新能源客车。目前，比亚迪的纯电动公交车已经在美国和中国的许多城市正常运行，这些运输公司也对比亚迪的纯电动公交车给予了高度评价。禁止比亚迪在美国销售新能源客车，直接意味着比亚迪在美国的业务陷入停滞。不过对比亚迪的影响并不大。目前比亚迪的主要市场还是在中国，甚至是商用车领域。除了美国，比亚迪在英国、德国等欧洲国家也有一定份额。所以美国的禁令虽然会让比亚迪失去美国市场，但整体影响并不大。芯片禁令是一项重大举措。但与此同时，禁止向比亚迪出口混合控制系统芯片的措施对这家企业来说是致命的。你可能从来没有听说过混合动力控制系统芯片。这是所有新能源汽车混合动力系统中控制整个混合动力系统的核心芯片。它和人脑、电脑的CPU一样重要。没有混动控制系统芯片，你的其他部分再厉害，也无能为力。所以理论上只要切断混合动力控制系统芯片的供应，比亚迪新能源车的研发就会瞬间停止，以后新能源车恐怕也卖不出去了。知道比亚迪现在几乎靠新能源车过活，整体打击不算太大。但是和华为一样，比亚迪也是值得的。据我们所知，比亚迪有能力自主研发混合动力控制系统芯片。但由于美国代工厂的生产设备(掩膜版校准器)比较先进，比亚迪的混合控制系统芯片经常被送到美国生产。同时，为了满足国内对新能源汽车的需求，比亚迪还将采购部分(少量)美国公司生产的混合动力控制系统芯片。比亚迪是合资还是国产车(比亚迪是国产车还是合资车)比亚迪是国产车。比亚迪是中国汽车品牌。成立于1995年，主要生产商用车、家用车和电池。比亚迪走的是自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，立志打造真正廉价的国产车。比亚迪新能源汽车产销突破50万辆。2019年，比亚迪整体销量同比增长27.09%。其中，新能源汽车销量22.7万辆，同比增长108%。比亚迪率先成为国内新能源汽车产销量突破50万辆的第一品牌。其中，主要得益于唐DM、元EV、比亚迪e5等新能源汽车的持续热销。值得一提的是，2019年新能源汽车销量几乎占到比亚迪总销量的一半，比2018年高出不少。这也从某种程度上说明比亚迪的产品格局正在发生变化。 比亚迪在核心技术上取得一系列重大突破，BNA新架构全面提升造车实力；比亚迪IGBT芯片实现“中国芯”电驱动核心技术智能化突破；e平台，让新能源汽车续航、加速、能效三大关键指标领先行业；第三代DM技术和DiLink智能网联系统，让比亚迪的黑科技备受外界关注。