1路虎如何调整仪表时间？仪表时间显示原理3360用户在车内打开点火开关后，导航会根据GPS信号得到当前的北京时间，然后校准并向仪表显示发生时间。此时，仪表显示GPS获取的时间。计算出之前的时间并不断更新后，导航会同步显示仪器时间。什么会导致血糖仪时间显示不正确？当车辆停放在地下停车场、偏远山区或其他没有GPS信号或信号较弱的地方，用户启动车辆，中控启动动画结束后，计价器会收到错误的时间，因为导航会向计价器发送错误的时间，导致计价器时间不准确。解决方案：1。手动调整3360按仪器右侧的SET键或方向盘键进入仪器的菜单栏，再按select键进入时间调整界面进行调整。按键分别设置小时和分钟，调整后仪器会立即更新到设定的时间。2.自我调整后，车辆行驶到正常信号区域后，关闭车辆，直到车辆真正休眠。当车辆再次启动时，将出现导航启动屏幕。导航屏结束后，GPS采集的时间会发送到仪器上，然后仪器会同步更新显示当前北京时间。2路虎如何区分配置路虎以其丰富的越野历史被交易了很长时间，但路虎是在2021年才发现运动和其他车的吗？我们爱什么？舒适的座舱精致的汽油动力系统，全优质的汽车材料缺点，反应迟钝的动力系统，方向盘按键反应迟钝。除非你是体操运动员，否则很难滑到第三排。如果我想买一辆中高级SUV，我不会马上想到路虎。也许我应该，因为英系品牌是最早将真正的越野能力和出色的公路能力结合在一起的品牌之一，历史悠久。同样，车厢也比Jeep和丰田陆地巡洋舰等实用竞争对手高了一个台阶。但随着竞争对手在21世纪初及以后开始出现，路虎失去了一些光彩，因为买家转向了宝马、奥迪和奔驰等德国SUV替代品。路虎现在有一个产品线，包括一系列基于尺寸的类别。在顶部，你有大爹揽胜，然后是低端汽车，如后卫和发现，侧重于越野，最后是入门级的选择，包括极光。它在中型高端SUV细分市场的进入者是2015年首次推出的2021款路虎发现运动版。刚出道的时候印象不深。质量问题、信息娱乐错误和动力系统不佳的临时故事逐渐减少了它们，并成为竞争激烈的细分市场中的竞争者。但从那以后，人们发现运动版进行了一系列更新，2019年推出了新一代(ish)来解决它的一些问题。此外，它可能是少数几个你考虑取消柏油路的细分市场之一，也是少数几个提供七座的高品质中级车之一。像X3和奥迪Q5这样的车都配不上，那么2021年考虑一个差别就够了吗？要回答这个问题，2021款路虎发现Sport P200r-DynamicS的基本规格是一个很好的起点。虽然扣除道路费用前的价格为67，123美元，但路虎产品以可供选择的数量而闻名。光看选项列表就很头疼。也就是说，我们的测试仪包含的项目相对较少：只有980美元的数字后视镜，780美元的空气净化系统，460美元的高级地毯垫和150美元的无线电话充电。经过测试，我们的汽车价格是69，493美元，加上道路费用。所有2021款车型都搭配了R-Dynamic造型套件，该套件带来了运动车身套件、深色内饰顶篷、18英寸运动合金轮毂、黑色徽章和后部动画指示器。入门级P200R-DynamicS动力系统为2.0升涡轮汽油四缸发动机，可提供147kW和320Nm的扭矩。买家可以升级到更强大的P250SE，增加一个37千瓦/45牛米或柴油发动机。发现所有运动版本都配备了九速自动变速器和全轮驱动。对于入门级的变种，2021年我第一次蹦迪的时候印象很深。几乎你接触的所有东西都覆盖着一层好材料。我特别喜欢布质座椅。 我认为一个好的布质座椅很容易比皮质座椅更受欢迎。Discovery的面料是一种舒适耐磨的面料，适合做高档内衣。换挡杆、方向盘、换挡拨片、门卡、仪表盘顶部都被软皮、金属或者软塑料包裹，感觉非常符合路虎的高档定位。特别提到的金属换挡拨片——，我最后一次发现这项运动，配备了一个事后规范的塑料钻头。感觉很恶心。前面有足够多的空房间让你感觉很舒服，舱外的视野很好。座椅可以电动调节，但是没有座椅加热，在这个高端细分市场有点欠缺。有时候你的裤腿可能会卡在奇怪的低延伸门框上。后座的居民也获得了很大的空间。希望第二排更紧凑，考虑到第三排的尺寸，但是有不错的头部空间，非常舒适的腿部空间，足够的左右空间。有通风口，12伏电源插座，地图包和存放物品的巨大门箱。把自己扭到第三排之后，二次放空之间的神奇就更好理解了。把自己滑到第三排是一个尴尬的过程。最好留给孩子灵活的动作和大小。一旦进入，这是一个极度幽闭恐怖的空房间。只有特殊情况下的小孩可以用——，七座不可行。平心而论，路虎确实称之为52座。空后备箱和157L之间的变化，其余扩展到1651L，第三排全部放倒。该车配有电动行李箱释放装置。信息娱乐和连接发现的仪表板布局是一个名为PiviPro的10英寸宽屏幕信息娱乐系统。它运行一个新设计的界面，包括数字收音机，苹果CarPlay和AndroidAuto功能，以及标准的卫星导航。这是一个清晰的显示屏，具有丰富的颜色和信息。缺少硬编码的home键让我有点沮丧。虽然整个菜单的导航挺直观的，但有时候就是在屏幕上弹出来。喜欢后视和360度摄像功能，可以显示车外事物的精彩高清图像。这在倒车和停车时就派上了用场，虽然摄像头输入可以以高达30公里/小时的速度停留在屏幕上，这在越野时会很有帮助。信息娱乐系统有许多伟大的功能，如生态数据，代客模式和低牵引力启动。我最喜欢的一个是尺寸屏幕，它显示各种尺寸的汽车-不要用你的头！Pivi信息娱乐系统由自带电池供电，可以立即启动，而不是通常汽车启动后的延迟。该系统还可以更新软件，并通过内置的数据连接无线传输音乐。在其他地方，仪表组中有一个数字显示器，它与更传统的机械仪表集成在一起。方向盘包含了一系列用于控制巡航控制和音频播放的触摸感应按钮，但它们有点意外。你必须有意识地按压它们——，而不仅仅是触摸它们——。有时需要一段时间才能意识到你触摸了他们。并且安全技术澳大利亚的新车评估计划将在2014年授予DiscoverySport的全五星评级，虽然最高分的标准越来越难以达到。车内共有八个安全气囊，其中一个从引擎盖展开，在与人发生碰撞时保护行人。车的前后都有停车传感器。主动安全设备包括自动紧急制动、盲点监测、自适应巡航控制、车道保持辅助、交通标志识别和有助于防止追尾的追尾监测。物超所值LandDiscoverySport享受5年/不限公里保修服务，是该细分市场中最好的保修服务之一。路边援助也将提供整整五年。该公司表示，如果你在只能四轮驱动的道路上被困或残疾，它甚至会前来救援。四缸Ingenium发动机的路虎发现运动版将使车主在5年/10.2万公里的保养费用上花费1950美元。与路虎油耗8.1L/100km的说法相反，我在测试中看到了10.4L/100km的综合读数。发现号需要辛烷值95或更高的燃料。 针对这一细分市场的驾驶者，路虎为发现运动版P200S配备了2.0升涡轮汽油四缸发动机，输出功率为147千瓦，320牛米。事实上，这些数字涵盖了广泛的情况，包括加速到限速和在更宽的道路上超车。也就是说，虽然有足够的动力让你继续行驶，但是发动机对油门输入的反应比较慢，在城市里尤其令人沮丧。九速自动变速箱的问题看起来没那么严重，调校也有很多问题，但是你一般都要提前启动油门才能操作。还发现有一个恼人的挂速现象，就是你松开油门，发动机转速不会马上下降。从好的方面来说，路虎的Ingenium发动机系列3354，包括这款发动机3354，都非常精致安静。小屋是在路上消磨时间的好地方，尤其是在高速公路上游览的时候。Adaptivecruisecontrolsystem是一个灵敏而准确的系统，它能在良好而安全的距离内勤奋地跟随着前方的汽车，这使得高速公路旅行成为一项简单的运动。发现运动版的骑行质量没有投诉。它能够吸收各种颠簸和路面。它将摧毁一组减速带，并很好地处理令人惊讶的坑洼。它确实比其他中型SUV更倾向于通过一些弯道。它的转向感很精准，但缺乏对下方路面的触感。在墨尔本封锁期间，我们无法让这辆发现运动越野，尽管之前在人迹罕至的地方的冒险表明它是一辆很好的越野车。虽然任何这种尺寸的SUV都只能走到这一步，但发现运动版依靠路虎的越野体验，提供了一系列可切换的驾驶模式，如泥地、雪地、沙地和草地。结论在低端产品中，发现运动版P200R-DynamicS为其竞争对手提供了令人信服的论据。虽然它在2015年首次亮相时可能不会大放异彩，但后续的修改已经将这款车发展成为一个非常好的整体套件。可想而知，它可以与更受欢迎的竞争对手竞争。特别是驾驶室是一个设备齐全、充满科技感的房间，让日常驾驶成为一种甜蜜的体验。新的信息娱乐系统功能齐全，易于使用，驾驶体验安静且非常舒适。如果你可以忽略微小的第三排和反应缓慢的动力传输系统的怪癖，那么它是宝马X3和奥迪Q5完全可行的替代品。收费前67，123美元的价格也比一些主要竞争对手更实惠。当你觉得它是为数不多的能容纳7人(一次)的中型SUV，并且乐于参加一些越野的小道时，它就开始把自己放在一边，作为高端SUV的独特进入者。