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宝马x3和普拉多选什么不同
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骆守喜
福特
林肯
好评
5.0
服务客户
2207
从业时长
13.57年
技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
1宝马x3和普拉多有什么区别?51万人买了丰田普拉多而不是宝马X3。开了3个月,车主说有话要说!型号:普拉多2018款3.5LTX-LNAVI(后备胎)。裸车51.28万辆,总费用57.45万。优惠很少,过了很久才提到现车。为了更好的帮你选车,我们今天也请来了一位丰田普拉多车主,请他给我们讲一讲开了三个月的感受。你为什么买丰田普拉多而不是宝马X3?车主回答:一直想换SUV。7座还是5座都无所谓。预算50 ~ 60万左右。我见过宝马X3,奔驰GLC,奥迪Q5L,当然还有丰田普拉多。在看到实车之前,我在网上浏览了一些资料,对比了一下。我更喜欢宝马X3和普拉多,这也符合我的预算。我大概可以从配套的开始,基本够用了。但是看到实车之后,真的很纠结。X3宝马确实年轻漂亮抢眼,普拉多霸气的车身也让我深深着迷。真的有点纠结。普拉多不提供很多优惠,但也不会拿出很多选择。价格更实在,后期保养更便宜。老婆喜欢普拉多的外观,所以最后提到了普拉多。两个月后你喜欢这辆车的什么?车主说:1。舒适的大空房间。7座的布局,每次清空都不觉得拥挤,座椅的包装不错。真皮座椅的衬垫非常柔软舒适。2.油耗表现不错。自己买了快三个月了。目前还没越野过,基本都是绕城跑。油表显示平均油耗11.6L左右,时速60码左右。堵车的时候自然更高。3.驾驶质感不错。3.5L 6AT,V6发动机的动力构成,让你开普拉多感觉很平顺,没有推背的感觉,但是只要你愿意给油,提速。整个过程给我的感觉真的很棒。以前担心不适合城市交通,现在看来很适合。4.配置丰富。毕竟价格在这里,配置也挺丰富的,倒车雷达,倒车影像,无钥匙启动,自动调风,独立后排调风,后排出风口。大灯也是LED光源,车内还有氛围灯,让驾驶充满乐趣。安全性也不错,7气囊胎压监测,安全性也不错。有什么不满意的地方吗?车主说:1。车身比较大,一般需要几个停车场才能入库,不过开起来比较好。2.高速行驶时噪音太大,但这是SUV的通病,风阻比较大。3.内饰材质比较粗糙,简单,有点低,如果比较优雅的话。总的来说,用车3个月的感觉还是不错的,比较满意。宝马x3和普拉多选什么?虽然这些品牌BBA卖得很好,但竞争非常激烈,尤其是在国内市场。大家对这三个品牌的定义都是豪华,至少和自己的家乡德国相比是这样的。所以在配置和价格上更加豪华昂贵。当市场结构呈现快速增长时,人人都能赚钱。可惜,中国的那个时代已经过去了。现在的车主口味更挑剔,什么都想要。各种品牌之间的比较。于是,汽车越来越有诚意了。前不久奥迪拿出了改款Q5L。变化不大,但是很真诚。价格的调整配得上增加的配置,车内豪华感明显提升。而且不仅在车内,在外观上也更加运动,配得上自己的科技定位。最近,宝马X3也有重大变化的消息,但尚不清楚它何时会到来。最新的变化是价格和配置的调整。全系取消了部分主动安全配置,部分高配车型减少了感应尾门的功能。同时手机的无线充电功能也相应取消了,只有顶配的。现在都调整过了,产品力自然不一样了。让我们简单对比一下最新的Q5L和X3,看看谁更有诚意。两款车的设计其实没有那么激进,但各有特色。X3这里有许多老派的宝马元素,比如经典的双肾进气格栅和勺形日间行车灯。下面封闭的部分是M
比如中网的格栅很大,大灯组科技感很强,下包围使用了各种切线,比老款犀利很多。车尾有共同点,比如没有使用目前流行的贯穿式尾灯,排气是双边的。不过Q5L做了一点小心思,在排气部分做了一个装饰,看起来像四个出口。X3的整个车尾紧凑而有力,但我不知道为什么Q5L没有前面那么犀利。内部几乎没有共同点。从左向右看,X3方向盘造型经典,中控面板,悬浮式设计。下部被银色装饰条包围,还有空气调节出风口、空气调节控制区和多媒体按钮。下了站台,“鼓槌”挡位深入人心,电子换挡机构给其他功能留出了很多空位。Q5L的这一面是平板方向盘,背面是全液晶仪表盘。这次全系标配,很良心。中控屏幕还是原来的造型,底部的多媒体控制和空音控制更简单。同样适用于电子换挡机构,但没有存储或其他空的空间。因为两车的车身尺寸其实差不多,而且都是四驱车型,内饰之间的体验也差不多。在四人及以下的情况下,这两款车的体验确实不错。后排由于地板下传动轴的存在,鼓包严重,体验会更差。所以这个座椅的功能还是偶尔应急比较好。X3的配置版本其实比较简单,基本上可以按照功率高低来区分,包括25i,28i,30i。前两者有运动版和豪华版之分,后者只有运动版。而且X3接近大改,最新的配置调整其实是减少了,尤其是最顶级的xDrive30i领先M运动套装,取消了大量的主动安全配置,前置手机无线充电,感应后备箱功能。当然,价格也降了2.2万元。以低价位的X3xDrive25iM运动套装为例,价格为38.98万元,Q5L对应的型号为40TFSI时尚动感款,为39.68万元。两者优势不多,可以说有胜有负。例如,Q5L具有主动关闭格栅和方向盘换挡,而X3具有前排座椅加热、第二排座椅角度调节、自适应大灯和转向大灯。然后是X3xDrive281m运动套装和Q5L40TFSI豪华动感,指导价分别为42.58万元和41.58万元。配置也是双赢。没什么好谈的。然而,当涉及到高配车型时,宝马X3的问题就暴露出来了。主动配置低,缺少感应式后备箱,大大降低了竞争力。而且这次宝马砍掉了X3的顶配,无法和Q5L直接竞争。就算想直接买更多配置也买不到。X3有三种动力,都是2.0T,分低中高。不仅培训不一样,有些材料也不一样。它们的最大马力分别是:184Ps,224Ps,252Ps。宝马的8AT变速箱很成功,这是业内公认的。所以低功率版的驾驶体验能满足一般需求是没问题的。Q5这边其实比较弱,40TFSI车型只有190Ps,45TFSI车型只有252Ps。中间车型也是2.0T的低功率版本,比X3版本的224Ps要弱。另外两款车是标准的四驱系统。奥迪不是传统的Quattro,所以差别比较小。通过简单的对比可以看出,奥迪Q5L和宝马X3的差异主要集中在内外设计理念和动力系统上。从配置层面来说,基准车型都差不多。然而,X3在改款后没有顶配车型,这有望为新车型的推出让路。目前两种工装都没有折扣。其实到店应该有至少9.5折的优惠。奥迪这边可能高一些。
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