1如何悬挂1POLO同步带？正时皮带的拆卸？1松开软管卡箍1和2，拆下空的风道断开风道上的风道3断开电气连接插头1。4松开夹子(箭头)并拆下空气管。5按下解锁键并拆下软管16拧下螺栓(箭头)并拆下曲轴箱通风装置。7拆下线束(箭头)8拧下螺栓1和3，拆下冷却液泵正时皮带护罩2。9拧下螺栓(箭头)，拆下密封盖110，断开支架上的软管3 1拧下螺栓2。12松开卡箍(箭头),拆下正时皮带的上护罩1。13排放冷却液。14拧下螺栓1~4，如下图所示，将冷却液调节器盖板5压向一侧5，并将曲轴转到1缸上止点位置。拆下带功率输出级的1缸点火线圈。用火花塞扳手拆下1缸的火花塞。将千分表适配器T10170N拧入火花塞的螺纹孔中至极限位置将带接长件T10170N/1的千分表VAS6341插入千分表适配器并拧紧锁紧螺母。沿发动机运转方向转动曲轴，直到1缸的上止点，并记下千分表的指针位置。注：如果曲轴转动使活塞超过上止点0.01毫米，逆着发动机运转方向转动曲轴约45度。然后，沿发动机运转方向将曲轴转动到1缸的上止点位置。1缸上止点允许偏差为：0.01mm16，拧下排气缸体上止点孔的塞子。17将固定销T10340拧入气缸体至极限位置，然后以30Nmm的扭矩拧紧。18沿发动机运转方向转动曲轴至极限位置。注意，3360固定销T10340只能在发动机运转方向锁定曲轴。1拧下螺栓(箭头)并拆下排气凸轮轴调整器上的盖板。对于这两个凸轮轴，变速器侧不对称分布的凹槽(箭头)必须位于上部，如下图所示。对于排气凸轮轴，可以通过冷却液泵驱动轮的槽口到达凹槽(箭头)。对于进气凸轮轴，凹槽(箭头)必须位于凸轮轴中心的上方。20如果凸轮轴不满足上述条件，拧下固定销T10340，继续转动曲轴一圈，使其再次处于1缸的上止点位置。2如果凸轮轴固定装置T10494不易嵌入，操作如下。用安装工具T10487按箭头方向压正时皮带 同时将凸轮轴固定装置T10494压入凸轮轴至极限位置，拧紧螺栓(箭头)2拆下曲轴减震器。23拧下螺栓(箭头)并拆下正时皮带下护板24使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172拧下进气凸轮轴齿带轮上的螺塞1。25使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172松开螺栓1和2约一圈。26用扭矩扳手松开连接螺栓T10500。127使用开口宽度为30毫米的梅花扳手T10499松开偏心轮2和张紧轮。28拆下正时皮带。安装正时皮带(调整正时)1检查凸轮轴和曲轴的上止点位置2拧入新凸轮轴齿带轮的螺栓1和2，但不要拧紧凸轮轴齿带轮必须能在凸轮轴上摆动，但不能倾斜。张紧器的钢板凸耳(箭头)必须嵌入气缸盖的铸造槽中3首先，根据所做的标记将正时皮带放在曲轴的齿皮带轮上。4安装正时皮带下护罩(箭头)。5安装曲轴减震器。6拉起正时皮带，依次放在导向轮1、张紧轮2、排气凸轮轴的齿形轮3和进气轮上。在凸轮轴7的齿形皮带轮4上，使用开口宽度为30毫米的梅花扳手T10499，按箭头方向转动偏心轮2，直到调节指针3位于调节窗右侧约10毫米处。8向后旋转偏心轮，使调节指针准确地位于调节窗口中。9将偏心轮保持在这个位置，用25nm的扭矩拧紧螺栓1.为此，请使用扭矩扳手接头T10500和扭矩扳手。注释：如果发动机继续旋转或运行，调节指针3相对于调节风的位置 13沿发动机运转方向转动曲轴两圈。14检查凸轮轴和曲轴的上止点位置。15使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172，以规定的扭矩(50N m135)拧紧螺栓1和2。16使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172拧紧插头1。17其他部件应按相反顺序安装。2polo怎么样？现在的汽车市场品牌真的很多，时间一去不复返了。购车人对购车的需求已经从简单快捷转变为精挑细选。没有全面的发展，一辆车迟早会被对手打败。马球是大众适应时代的王牌产品。Polo以其引领潮流的设计，充分满足了车主青睐高价值车型的内在需求，因此得到了购车者的一致认可。本期分享“采访大众POLO车主，车主讲述自己的驾驶体验。你真的赞成吗？”。说起大众POLO，高先生感触良多。他是我表哥，做了10年的机械师。他已经对该公司的大众POLOGTI了如指掌。尊重同事的意见，我咬咬牙，提到了大众POLO，而不是大众POLOGTI。目前提车3个月，行驶3000公里。大众POLO对他来说意味着什么？他怎么看待大众POLOGTI和大众POLO？接下来，他将详细解释。采访大众POLO车主，车主们纷纷表达自己的驾驶感受。你真的同意吗？外观很大气，赏心悦目，整车侧面看起来很长，辨识度相当高。车头不夸张，但美观耐用，尤其是前脸配置。生动的卤素大灯在白天驾驶时有一种动感。车头到车尾的大灯真的很漂亮，轮毂也很细致，感觉很特别。走到哪里都是车组最亮的明星。总体来说，整体造型特别青春，风格适合时尚运动。内饰设计上，我特别喜欢中控面板，科技感很强。空的位置有装饰条，感觉不一般。车内多为软质塑料袋，座椅袋配一个喜欢的座椅袋盖，整车感觉好很多，完全提升了车的品味和调性。开了一个月了，异响还没出现。气味问题正在解决。每天开门晒太阳，放上碳包和柚皮，有点味道。总体来说，大众POLO的内饰表现没有让我失望。说实话，动力是我坚定选择它的原因之一。想了想，还是最喜欢“大众POLO2019加1.5L自动全景尊享版”。大众POLO采用1.5排量直列4缸发动机，最大马力113Ps。变速箱采用6速手自一体变速箱，技术稳定，日常驾驶无顿挫感。方向盘很精准很轻，转起来特别方便。在市区很容易找到停车位。刹车效果不错，有明显的制动力，从安全角度来说感觉挺好的。底盘很重，整体感觉很高级。空间方面，感觉这款车在空间方面表现很不错。43 * 1740 * 1449mm的车身尺寸，成为小型车中的佼佼者。当你真正用车的时候，你才能真正体会到大空车的好处。轴距2564mm的Gator下，横向空出空间宽敞，后排坐三个人绝对没问题。储物方面，驾驶座周围有很多储物格。门板、挡把前端、中央扶手箱内部尺寸都不错，后备箱也够用，出门不用担心。从舒适性来看，大众POLO的乘坐体验在横向对比中更胜一筹。在颠簸的路面上，底盘柔软牢固的悬挂支撑不会让你感到颠簸。我很喜欢这款车的座椅，坐上去会有微微凹陷的感觉。空气过滤能力强，空气清新度符合国家标准，车内非常安静，即使按喇叭也听不到太大的声音。油耗方面，大众POLO油耗不错，综合油耗5.9L(百公里)。目前，平均燃料 你真的同意吗？大众POLO之所以能受到竞争对手的推崇，除了外观独特之外，在油耗、舒适性、动力等其他方面都下了很大功夫。每一个优点都符合购车者的要求。显然，大众POLO在小型车中很有竞争力。综上所述，在“眼花缭乱”的汽车世界里，汽车品牌要想在当下立足，就必须找到自己的定位，就像大众POLO一样。那么大家对优秀的大众POLO怎么看？感谢您阅读这一期《大众POLO车主访谈》。车主们告诉我们他们的驾驶经历。你真的同意吗？