1. 空气过滤器污染指示器：
一些汽车装有干式或半干式空气滤清器，并且配有空气滤清器污染指示器。该指示灯可以安装在空气滤清器上或在空气滤清器和进气管之间(如日产PD6)。此外，在仪表板上也安装了一个空气滤清器污染指示器。维护空气滤清器污染指示器时，应注意以下三点：

(1) 如果指示窗显示红色标志，则表示纸质滤芯被灰尘和污垢堵塞。此时，需要按下指示器上的按钮来清洗空气滤清器或更换滤芯。

(2) 滤芯更换后，需要按下按钮重新调整污染指示器，使其发出黄色信号，表示过滤器工作正常。

(3) 滤清器污染指示器的维护应与汽车的定期维护相结合。如果滤芯污染指示灯显示黄色信号，但汽车已运行到规定的保养里程(或时间)，也应保养空气滤清器或更换滤芯；如果滤芯污染指示器显示红色信号，无论是否达到保养期，纸芯空气滤清器都应进行保养。

2. 气缸减压机构：
柴油机压缩比16-22，气缸压缩末期气体压力达到3.5-4.5MPa，远高于汽油机。为了减小起动阻力，提高起动速度，柴油机配备了气缸减压机构。起动时，将减压手柄旋至减压位置，上推(或下压)气门摇臂以使气门开启1-1.25mm，从而减少初始压缩阻力，使得起动机更容易转动曲轴。当曲轴、活塞-连杆组和机油泵达到一定转速时，将减压手柄返回到非减压位置，柴油机可以平稳起动。在检修柴油机减压机构时，应注意以下事项：

(1) 为了润滑各部件的轴承，需要检查气门正时并调整气门间隙。当需要使用减压机构时，应关闭节气门，以防止曲轴转动过程中不必要的燃油喷入气缸，造成不良后果。

(2) 当柴油机停机时，不要按减压手柄(即打开阀门)强行停机。因为这种操作容易损坏机器零件，而且在减压时喷油器还在往气缸里喷油。正确的熄火方法是拧紧断油手柄，停止喷油泵供油。

(3) 需要定期检查和调整减压间隙。当气缸盖、气门、气门座和气门驱动组件被拆卸、修理或更换新零件时，必须重新调整减压间隙；否则，可能会出现减压故障或阀门和活塞之间的碰撞。为了准确调整减压间隙，首先需要保证气门正时正确，然后使活塞处于上止点位置，在气门完全关闭时进行调整。应首先调整减压间隙，然后调整气门间隙。例如，某柴油机在冷态时气门间隙如下：0.3毫米，减压间隙0.5毫米。调整方法如下：首先松开泄压间隙调整螺钉，在摇臂头和进气门脚之间插入0.5mm塞尺，然后拧紧或松开调整螺钉，以塞尺能抽动且有轻微阻力时为宜，最后锁紧泄压间隙调整螺钉。然后使用0.3毫米的塞尺调整气门间隙。只有这样，气门间隙和减压间隙才能达到规定值。