发动机气缸爆震判断方法：
- 发动机怠速或低速运转时，异响清晰；中速及以上运转时，异响减弱或消失。
- 随着负载的增加，噪音也增加。
- 一般情况下，车冷时噪音明显；热时噪音减小或消失，即敲缸冷，严重时敲冷敲热，并伴有振动。
- 将发动机置于有明显异响的转速，进行单缸失火试验。噪音明显减弱或消失。
- 曲轴转一圈，发出一次声音，有节奏，转速更高，声音更快。
- 润滑不良，噪音增大。
- 触摸上身两侧的听诊器或听诊棒进行听诊。如果噪音大，有轻微震动，结合熄火试验，可以确定异响缸。
- 伴随现象有排气管冒蓝烟、气缸压力降低等。
- 用手将螺丝刀或听诊器抵在圆柱体侧面，有明显振动。

发动机敲缸的原因及处理：
- 热敲缸失败的原因是连杆轴颈与主轴颈不平行、连杆衬套轴向歪斜等。活塞配合间隙过小，椭圆或反椭圆过小，活塞过紧，活塞变形，活塞环端隙和背隙过小，活塞环卡死。
- 冷、热敲缸的故障原因都是活塞销与连杆衬套或连杆小头装配过紧，连杆轴承装配过紧，活塞裙缸过大。冷或热敲缸严重时，也会造成冷、热敲缸。
- 故障的主要部件有活塞和活塞环、连杆轴瓦、连杆、活塞销、缸套(缸壁)等。
- 最好的处理方法是拆开发动机，更换活塞、活塞环、活塞销、连杆轴承；视情况修理或更换曲轴(研磨轴)；视情况更换连杆；适当修理气缸(镗缸)。