发动机气缸盖的主要故障及原因有哪些？

发动机气缸盖的主要故障有：

1. 裂纹：发动机气缸盖的结构和形状复杂，工作时在高温、高压、热载荷和交变载荷下进行，因此容易出现砂眼和裂纹。

2. 底平面翘曲变形：由于发动机工作时温度变化较大，气缸盖在热应力的作用下容易发生变形。

3. 气门座损坏：气门座的工作条件恶劣，容易磨损和烧蚀。

4. 火花塞座孔损坏：火花塞座孔的周围容易受到高温和腐蚀的影响，导致损坏。

发动机气缸盖裂纹的原因

1. 发动机功率大，转速高。高转速时惯性力大，底板受力大，容易产

2. 缸体结构复杂，各处壁厚不均匀。在一些薄弱部位，刚度低容易产生裂纹。

3. 高速运转时，曲轴振动，增加了气缸体的负荷，薄弱部位出现裂纹。

4. 应力集中会发生在已加工和未加工部位，以及不同壁厚的交叉部位。当应力集中与铸造时的残余内应力叠加时，容易产生裂纹。

5. 使用不当。如果发动机长期在过载状态下工作，机体内应力过大，导致机体裂纹率大。

6. 当发动机处于高温状态时，突然加入冷水，导致缸体热应力过大，导致缸体变形和裂纹。

7. 水套内水垢过厚，减少了冷却水的通过。同时，由于水垢传热不良，降低了发动机的散热性能。特别是气缸与阀门之间的水道堵塞后，其散热受到严重影响，局部工作温度升高，热应力过大。在严冬季节容易出现，突然加高温热水就会爆裂。

8. 修理工作中未严格执行技术要求，如气缸盖螺栓未按规定顺序和扭矩拧紧，拧紧力度不均匀等。导致气缸变形和螺栓孔附近的裂纹。

发动机气缸盖裂纹的诊断、检查和排除

气缸体、气缸盖和其他部件的裂纹通常通过液压试验来检查。水压试验方法试验方法是将气缸盖和垫片安装在气缸体上，将水压机的出水管接头与气缸前端连接，密封所有水道。然后以 30~40kPa 的压力将水压入气缸体的水套中，保持 5min，如果有水滴从内到外渗出，说明该部件存在裂纹。