非常必要。积碳频率应该与碳的产生速度相关。根据道路状况、驾驶习惯等条件的不同，碳的产生效率也不同。路况复杂、拥挤、停车时开空调、加不适合发动机标签的油等都会加速碳的产生。去4S店的时候，他们一般建议每5000——10000公里清洁一次碳沉积物，但实际上很多人认为清洁碳沉积物需要时间，几万公里都不清洁。我以为积碳的影响不大，其实内部积碳已经很多，慢慢腐蚀阀门，油耗也在慢慢提高。但是，如果不注意这些方面，就有可能不会注意到。我们需要清洁汽车上的碳沉积物。

关于发动机的积碳，首先必须理解发动机积碳带来的危害：

1、发动机内部积碳会降低发动机的功率。在驾驶中感觉没有汽车之前驾驶用力，给人一种不加油打不开门的感觉，促使发动机动力性和经济性下降，不仅难以驾驶，而且费油，对汽车排放有非常大的影响。

2、发动机进排气专门处积炭后，特别是排气阀处容易引起“副阀”。为了使附着在阀门上的碳阻止排气阀散热，排气阀采用特殊的工艺处理，但碳温度过高而无法散热的情况也是不可避免的。

3、活塞头部积炭，发动机燃烧时易形成多个点火点，缸内燃烧不充分引起爆震属，同时发动机功率下降，严重时可能拉动气缸。

4、直喷发动机，气缸中碳的产生容易堵塞喷油嘴的情况不胜枚举。喷油嘴堵住了发动机的抖动，没有加速力。