展开
液力偶合器结构原理及其特性
去咨询
曹桠玮
WEY
长城
哈弗
好评
4.1
服务客户
4118
从业时长
15.13年
个人从业汽修专业十多年希望能为用户排忧解难。一般空闲在线时间中午12:00-13:30 晚上18:00-23:00

液力偶合器又称为液力联轴器,是一种用来将动力源与传动机构连接起来,传递旋转动力的机械装置。液力偶合器主要由壳体、泵轮、涡轮三部分组成。泵轮和涡轮相对安装统称为工作轮,在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片,泵轮和涡轮互不接触,两者之间有一定间隙,约3-4mm。

泵轮与涡轮装合成一个整体后,其轴线端面一般为圆形,在其内腔中充满液压油。泵轮连接传动机(也叫驱动轮),涡轮连接的执行机构(也叫被执行轮)。液力耦合器是一个内含两个环形轮片的密封机构。

驱动轮称为泵轮,被驱动轮称为涡轮,泵轮和涡轮都称为工作轮。在工作轮的环状壳体中,径向排列着许多叶片。泵轮和涡轮装合后,形成环形空腔,其内充有工作油液。

泵轮通常在内燃机或电机驱动下旋转,带动工作油液做比较复杂的向心力运动。高速流动的油液在科里奥利力的作用下冲击涡轮叶片,将动能传给涡轮,使涡轮与泵轮同方向旋转。

继续阅读
小程序阅读全文更流畅
相关推荐
相关问答
液力耦合器的工作原理,液力耦合器的工作原理及作用视频
液力耦合器的工作原理、液力耦合器的工作原理及作用视频液力耦合器是什么?液力耦合器(Liquid Coupling)是一种被广泛应用于汽车领域的动力传输装置。它主要用于传输引擎的动力到车辆的传动系统,以实现车辆的启动、变速和行驶等功能。液力耦
液力变矩器的结构和工作原理
液⼒变矩器以液体作为工作介质的一种非刚性扭矩变换器,是液力传动的形式之一,传递和增⼤来⾃发动机的扭矩 液⼒变矩器由可转动的泵轮和涡轮,以及固定不动的导轮三元件构成。各件⽤铝合⾦精密铸造或⽤钢板冲压焊接⽽成。泵轮与变矩器壳成⼀体。⽤螺栓固定在
大众帕萨特变速器结构及其工作原理
采用了DCT的双路和变速器。大众汽车采用的DCT双离合变速器由双离合器、三轴齿轮变速器、自动变速器和电控液压系统组成。该变速器不同于一般的变速系统,而是基于传统的手动变速器(MT)。DCT双离合变速器的工作原理如下:1、DCT变速器内有两个
电磁刹车...
大众帕萨...
汽车刹车...
离合器结构及工作原理
离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成,它位于发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩! 工作原理 1、通过离合片使发动机和传动系统进行摩擦传输动力,当
汽车刹车...
离合器工...
发动机结...
更多案例
帕萨特 炭罐电磁阀组成、结构图及工作原理
认证技师
维修技师
比亚迪 本田
手动变速器构造及其工作原理
刘庆
金牌技师
起亚 雪铁龙
汽油压力调节器工作原理及结构。
王俊
金牌技师
长安 比亚迪
科鲁兹手动变速箱结构原理及其故障诊断论文
于新华
维修技师
路虎 奥迪
更多问答
关注
曹桠玮
WEY
长城
哈弗
好评
4.1
服务客户
4118
从业时长
15.13年
响应快速
技术高超
有问必答
技术一流
已解决问题
首页
新能源知识
行车技巧
用车保养
技师课堂