散热故障灯，散热故障灯亮怎么回事

散热故障灯亮了，咋回事儿

各位老表，咱河南话里有个词儿，叫“不拾闲儿”，意思是爱出毛病。这“散热故障灯亮了”，就跟这差不多，车开着开着，这灯就亮了，让人心里不踏实。今天，咱就来聊聊这“散热故障灯亮了”是咋回事儿。

故障灯亮了，先别慌

当你看到这灯亮了，别慌，先看看水温表，要是水温高了，那可能就是散热系统出问题了。要是水温正常，那可能是其他原因引起的。这时候，你可以把车停下来，打开发动机盖，看看散热风扇有没有转。要是风扇不转，那可能是风扇电机坏了，或者风扇电路出问题了。要是风扇转得好好的，那可能是散热器脏了，或者冷却液不足了。

水温高了，咋回事儿

要是水温高了，那可能是以下几个原因：

1. 冷却液不足：冷却液是用来散热的，如果不足了，就会导致水温升高。你可以打开发动机盖，看看冷却液壶里的冷却液够不够。要是不够，就加冷却液。注意，要加同一种型号的冷却液，不要乱加。

2. 水泵故障：水泵是用来循环冷却液的，如果水泵坏了，就会导致冷却液循环不畅，水温升高。你可以听听水泵有没有声音，如果水泵有声音，但是冷却液不循环，那可能是水泵叶轮坏了或者水泵皮带松了。你可以找个师傅来看看，要是水泵坏了，就得换水泵。

3. 散热器堵塞：散热器是用来散热的，如果散热器堵塞了，就会导致冷却液散热不畅，水温升高。你可以看看散热器表面有没有灰尘或者杂物，如果散热器表面很脏，你可以用清水冲洗一下。要是散热器内部堵塞了，你可以用压缩空气吹一下。

4. 节温器故障：节温器是用来控制冷却液流量的，如果节温器坏了，就会导致冷却液流量过大或者过小，水温升高。你可以用手摸摸节温器，如果节温器很烫，那可能是节温器打不开，冷却液流量过大。你可以找个师傅来看看，要是节温器坏了，就得换节温器。

5. 传感器故障：水温传感器是用来检测水温的，如果水温传感器坏了，就会导致水温表显示不准确，或者电脑控制单元接收到错误的水温信号，从而导致散热风扇不工作或者工作不正常，水温升高。你可以找个师傅来看看，要是水温传感器坏了，就得换水温传感器。

水温正常，还亮灯，咋回事儿

要是水温正常，但是散热故障灯还亮着，那可能是以下几个原因：

1. 传感器线路问题：水温传感器的线路可能出现了断路、短路或者接触不良的情况，从而导致传感器无法正常工作，散热风扇无法正常工作，水温表显示不准确，电脑控制单元接收到错误的水温信号，从而导致散热故障灯亮。你可以用万用表测量传感器线路的电阻和电压，如果线路有问题，你可以修复或者更换线路。

2. 传感器本身问题：水温传感器可能出现了老化、损坏或者精度下降的情况，从而导致传感器无法正常工作，散热风扇无法正常工作，水温表显示不准确，电脑控制单元接收到错误的水温信号，从而导致散热故障灯亮。你可以用诊断仪读取传感器的数据流和故障码，如果传感器有问题，你可以更换传感器。

3. 散热风扇控制器问题：散热风扇控制器可能出现了故障、损坏或者参数设置错误的情况，从而导致散热风扇无法正常工作，水温过高。你可以用诊断仪读取控制器的数据流和故障码，如果控制器有问题，你可以更换控制器。

4. 散热风扇问题：散热风扇可能出现了叶片损坏、电机故障或者风扇轴承磨损的情况，从而导致散热风扇无法正常工作，水温过高。你可以用手转动风扇叶片，如果风扇叶片转动不灵活或者有阻力，那可能是风扇轴承磨损了。你可以更换风扇叶片或者风扇电机。

5. 电脑控制单元问题：电脑控制单元可能出现了故障、损坏或者程序错误的情况，从而导致散热风扇无法正常工作，水温过高。你可以用诊断仪读取控制单元的数据流和故障码，如果控制单元有问题，你可以更换控制单元。

咋解决散热故障灯亮的问题

要是你的车出现了散热故障灯亮的问题，你可以根据上面的分析，找出原因，然后采取相应的措施。一般来说，你可以先检查一下冷却液是否充足，水泵是否工作正常，散热器是否堵塞，节温器是否工作正常，水温传感器是否工作正常，散热风扇控制器是否工作正常，散热风扇是否工作正常，电脑控制单元是否工作正常。要是你自己检查不出来，或者检查出来了但是解决不了，你最好去专业的汽车修理厂或者 4S 店，让师傅们用专业的工具和设备，给你的车做一个全面的检查和维修。