发动机的活塞是椭圆形的。这样设计的原因如下：

1。避免机械变形：活塞在工作时，受到垂直于活塞销轴线方向的侧向挤压力，所以这个方向的尺寸会变小，而活塞销轴线会变大；

2.避免热膨胀变形：发动机工作时，活塞随着温度的升高而膨胀。因为活塞销轴线方向有活塞销座孔，所以金属多，热膨胀量大于垂直于活塞销轴线的方向。因此，为了弥补活塞的这种变形，将活塞设计成椭圆形，以保证热态下活塞与气缸的配合间隙均匀。

活塞的主要作用是承受气缸内的燃烧压力，并通过活塞销和连杆将这个力传递给曲轴。此外，活塞与气缸盖和气缸壁一起形成燃烧室。当发动机运转时，一些活塞敲击气缸。活塞敲击气缸的异响发生在气缸的上部，是一种有节奏的“咔哒”声，类似于用小锤子敲击水泥地面的声音。发动机怠速运转时，声音明显清晰。尤其是发动机低温运转时，声音明显。温度升高后，声音变小甚至消失。

活塞爆震的判断方法：

1。一个个断油。采用逐缸断油的方法来确定敲缸位置。如果断油到某一缸，声音会明显减小或消失，恢复供油时可听到明显的“咔嗒”声，说明该缸活塞敲缸。

2.为了进一步确认该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器拆下，在缸内加入少量CD级中压机油(起密封作用)，然后装上喷油器，启动发动机，敲击声消失或减弱。运行一段时间后，敲击声再次出现，说明这个气缸的活塞毫无疑问地敲击气缸。