帕萨特领域2.8v6高转速就温高
帕萨特领域 2.8V6 的那些事儿
2.8V6 咋回事儿。
动力那点事儿
2.8V6 吧，起步的时候好像比那
1.8T 能稍微利索点儿，可真要说强哪儿了，咱还真没太觉出来。高速跑起来，或者
1.8T 涡轮一介入，那感觉还是
1.8T 动力来得更酣畅更利索呢，这噪音啥的，高速上 140 以内，咱也没觉得
1.8T 噪音比
2.8V6 高多少，可能咱耳朵没那么灵吧。等速度到了 160 以上，风噪可就老大了，啥发动机噪音都能忽略不计啦。还有啊，这
2.8V6 开起来，咱个人感觉那平顺度跟
1.8T 差距也不大，倒是上次开朋友那老君威
3.0，那感觉可真是比咱
2.8V6 顺溜多了，噪音也小不少呢，也不知道是发动机的事儿还是隔音的原因。
机油和油耗的烦恼
2.8V6 最让咱蛋疼的就是耗机油和油耗高。咱那
1.8T 07 年买来到现在一滴机油都不消耗，这
2.8V6 可好，几乎每周都得打开发动机检查机油，最近都快成了每周都得加机油了，咱后备箱现在都常备一桶机油呢。再说油耗，在北京市区咱
1.8T 手自一体 油耗咱个人实测，也就 13 个上下，跑高速能到 8 到 9 个油，可这
2.8V6 市区油耗咱实测，跟
1.8T 相同时段和路段，基本上能到 17 到 18 个，个别情况能到 20 个油，高速上也没各位说的那么省油，速度超过 120 稍微快点油耗就得 11 个。在市区，都是 62 升的油箱，咱
1.8T 基本上一周一箱油，这
2.8V6 夏天和冬天天气变态的时候一周能要 2 箱油，路况都一样。现在跟公司司机跑同样的市区路线，这
2.8V6 的油耗最高能达到
1.8T 的
1.5 倍，好多时候
1.8T 跑一圈回来油表下得不明显，这
2.8V6 跑一圈油表明显得往下掉老多。
车船税的纠结
2.8V6 的车船税算下来得 2000 多块呢，咱作为车主，心里那叫一个不得劲儿啊，这得多花不少钱呢。
总结一下
2.8V6 吧，有好有坏，动力咱没觉着强哪儿去，机油和油耗那可真是让人头疼，车船税还得多交钱，咱东北人说话直，就这么个事儿，大家自己掂量掂量吧！
